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Baufeldfreimachung großer Gewerbeareale in Halver

Eine im alten Plan eingezeichnete Straße muss nicht auf ihrer gesamten Länge gebaut worden sein. Für eine Betriebserweiterung macht das einen erheblichen Unterschied: Entfernt werden vorhandene Beläge und Bauteile, nicht die zeichnerische Straßenreserve. B&B übernimmt die Freimachung größerer Gewerbeareale in Halver mit Gebäude-, Fundament- und Flächenrückbau. Der Preis folgt den zu entfernenden baulichen Beständen.

zusammenhängende Gewerbeareale mit Gebäuden, Fundamenten und befestigten Flächen

Rückmeldung werktags in 24 hFestpreis nach Prüfung der UnterlagenBetriebssitz Essen · Einsatzgebiet NRW
Rückbaubaustelle mit Lkw und Containern
Einblick in die Rückbauarbeit von B&B. Allgemeines Projektmotiv.

Die Siemensstraße war in der Halveraner Planung weiter gezeichnet als gebaut

Die Begründung zur siebten Änderung des Bebauungsplans Oeckinghausen von 2022 unterscheidet ausgebaute Teile der Siemensstraße und einen größtenteils nie hergestellten westlichen Stich mit Wendeanlage. Für die geplante Betriebserweiterung sollte die interne Erschließung auf Privatflächen erfolgen. Das vorhandene Werksgebäude war zum Erhalt vorgesehen, östliche Wohn- und Nebenhäuser dagegen zum Abbruch. Der Plan benennt somit verschiedene bauliche Aufgaben innerhalb derselben Erweiterung.

Quellen zum Ortsbezug: halver.de (geprüft: 22. Oktober 2026).

Das Wichtigste zum Baufeldfreimachung in Halver

Kurz und sachlich für Halver: Die B&B GmbH aus Essen baut zusammenhängende Gewerbeareale mit Gebäuden, Fundamenten und befestigten Flächen zurück. Die B&B GmbH existiert seit 2021, Sitz ist der Schaffelhoferweg 67 in Essen, und die B&B GmbH ist Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. Der Fuhrpark (Abbruchbagger bis 50 t, Longfrontausrüstung, Brecher und Siebanlagen) ist Eigentum des Unternehmens; Subunternehmer sind nicht nötig. Kennzahlen laut B&B GmbH: 84 Gebäudeabrisse und 1,15 Mio. t geladener Boden, nach Unternehmensangaben vom 1. September 2025. Innerhalb von 24 Stunden an Werktagen gibt es eine erste Einordnung; der Festpreis wird nach Prüfung von Plänen, Mengen und Standort in Halver genannt.

Vier Positionen brauchen vier verschiedene Ansätze

Bereich im alten und neuen KonzeptAnsatz für die Freimachung
Gebauter, entfallender StraßenabschnittVorhandener Belag, Aufbau und zugehörige entfallende Bauteile werden berücksichtigt.
Nur eingezeichnete StraßenreserveSie erzeugt keinen Straßenabbruch, soweit dort kein entsprechender Aufbau vorhanden ist.
Weiter genutztes WerksgebäudeSeine Einbindung bleibt eine Erhaltungs- und Anschlussaufgabe.
Entfallende Gebäude und AußenbeständeAbbruch, Gründungen und zugehörige Befestigungen bilden das Rückbaupaket.

Die Planänderung schafft eine Möglichkeit; die bauliche Menge folgt dem Bestand

Wer jede frühere Verkehrsfläche als voll ausgebaute Straße in einen Mengenansatz übernimmt, kann zu viel Abbruch kalkulieren. Zugleich dürfen auf anderen Grundstücksteilen vorhandene Fundamente und Befestigungen nicht aus dem Ansatz fallen. B&B entfernt die vereinbarten Altbestände und führt die Materialabfuhr mit dem Flächenabschluss zusammen. So entsteht ein vergleichbarer baulicher Preis, während die neue private Erschließung ihre eigene Herstellung erhält.

Altfläche weiter nutzen oder für das neue Betriebsgrundstück aufnehmen?

Ein bestehender Straßenaufbau passt zur geplanten internen Verbindung.
Seine Eignung und erforderliche Anpassung werden gegenüber der vollständigen Neuherstellung verglichen.
Ein vorhandener Abschnitt liegt im künftigen Baukörper oder stört dessen Anordnung.
Seine Entfernung wird mit den übrigen Gebäude-, Fundament- und Flächenarbeiten gebündelt. Der neue Nutzen entsteht aus der gewählten Gesamtanordnung.

Projekt in Halver jetzt anfragen

Ob erste Projektprüfung oder fertiges Leistungsverzeichnis: Wir ordnen Ihr Vorhaben in Halver ein. Für den Festpreis prüfen wir Ihre Unterlagen und sehen uns das Objekt in Halver an.

Baufeldfreimachung in Halver: Fragen und Antworten

Darf die ganze eingezeichnete alte Straßenfläche als Abbruchmenge angesetzt werden?
Nur soweit die entsprechenden baulichen Schichten vorhanden und zur Entfernung vorgesehen sind. In der Halveraner Begründung wurde ein großer Teil des westlichen Stichs nie hergestellt. Eine planerische Verkehrsfläche allein ist deshalb noch keine Menge an Asphalt oder Unterbau.
Kann der gebaute Straßenaufbau nach der Umstellung als interne Fahrfläche bleiben?
Wenn seine Lage und technische Eignung zur vorgesehenen Nutzung passen, kann das eine Erhaltungsvariante sein. Anpassungen, Anschlüsse und möglicher Neuaufbau werden miteinander verglichen. Der Wechsel der Erschließungsorganisation allein verlangt keinen pauschalen vollständigen Belagsausbau.
Wie wird ein Angebot vergleichbar, wenn nur ein Teil der alten Straße vorhanden ist?
Gebauter Abschnitt und nicht hergestellte Reserve werden getrennt abgegrenzt. Für den vorhandenen Teil werden die zu entfernenden Schichten angesetzt; andere bauliche Reste erhalten eigene Positionen. So verbergen sich unterschiedliche Annahmen nicht hinter derselben Gesamtfläche.
Müssen bei einer großen Betriebserweiterung sämtliche alten Gebäude verschwinden?
Das Standortkonzept kann vorhandene Gebäude integrieren und andere entfernen. Die Oeckinghausen-Planung unterschied genau diese Fälle. Für die Freimachung werden die entfallenden Teile einschließlich ihrer Gründungen und Außenbestände mit den benötigten Anschlüssen an den erhaltenen Bestand verbunden.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Grundstücksfläche, Gebäudezahl, befestigte Flächen und vereinbarter Umfang unter Gelände. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.