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B&B GmbH · Abbruchunternehmen für große Vorhaben

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Gescher

Unter Schienen und Schotter kann mehr liegen als mineralisches Tragschichtmaterial. Eingebaute Geogitter oder Trennlagen beeinflussen den Ausbau und die Materialbehandlung. B&B übernimmt größere Gleisrückbauprojekte in Gescher mit den vereinbarten Ladebereichen und Unterbauschichten. Dabei betrachten wir auch konstruktive Lagen, die von oben weder in der Gleislänge noch in der sichtbaren Schottermenge erkennbar sind.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Ansprechpartner: Bauleitung, keine HotlineAntwort werktags in 24 hBetriebssitz Essen · Einsatzgebiet NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Aus Gescher kommt Technik für unterschiedliche Aufgaben unter dem Gleis

HUESKER führt seine Zentrale in Gescher. In der eigenen Bahnbaubroschüre unterscheidet der Hersteller unter anderem Geogitter zur Tragschichtbewehrung sowie Vliese mit Trenn- und Filterfunktion. Sie erfüllen unterschiedliche Aufgaben im Aufbau. Das Produktspektrum des in Gescher ansässigen Unternehmens macht deutlich, warum ein Unterbau im Rückbau nicht allein als einheitliche Lage aus Steinmaterial beschrieben werden sollte.

Quellen zum Ortsbezug: huesker.de (geprüft: 22. Oktober 2026) · huesker.de (geprüft: 22. Oktober 2026) · huesker.de (geprüft: 22. Oktober 2026).

Für Eilige: Gleisrückbau in Gescher

Gleisrückbau in Gescher, kurz erklärt: Die B&B GmbH mit Sitz in Essen bietet den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau an: größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Gründungsjahr ist 2021, ansässig ist das Unternehmen in Essen (Schaffelhoferweg 67), außerdem besteht eine Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Für Rückbau und Aufbereitung stehen eigene Geräte bereit: Kettenbagger bis 50 t, Longfrontbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebe. Referenzwerte seit Gründung: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Die Rückmeldung kommt werktags in 24 h; das Festpreisangebot kommt nach Sichtung der Unterlagen, bei Bedarf nach einem Termin in Gescher.

Welche Lage ist in Ihrem Aufbau vorhanden?

Bauteil oder MaterialBedeutung für die Rückbauaufgabe
Schotter und mineralische TragschichtenAusbaumenge und vorgesehene Bewertung beziehungsweise Materialwege erfassen.
Geogitter als BewehrungLage, Ausdehnung und den Anschluss an verbleibende Konstruktionen berücksichtigen.
Vlies oder GeoverbundstoffDen vorgesehenen Ausbau getrennt von der bloßen Mineralik beschreiben und den passenden Umgang damit festlegen.

Eine schmale Schnittlinie kann konstruktiv weiter reichen

Wenn nur ein Teilbereich entfällt, kann eine eingelegte Lage über seine Grenze hinausführen. Die fachliche Planung muss dann festlegen, wie der Übergang zur bleibenden Konstruktion aussieht. Eine sichtbare Gleisgrenze genügt dafür nicht automatisch. Beim vollständigen Ausbau hilft die Kenntnis des Schichtenaufbaus wiederum, die Materialbehandlung passend vorzubereiten. Ohne diese Zuordnung kann sich erst bei der Ausführung zeigen, dass ein vermeintlich einheitlicher mineralischer Materialstrom weitere Bestandteile enthält.

Das größere Rückbaupaket bleibt vollständig im Blick

  • Schienen, Schwellen und entfallende Weichen mit den gewählten Ladebauteilen ausbauen.
  • Bettung, Tragschicht und weitere vereinbarte Schichten bis zum vorgesehenen Bauziel bearbeiten.
  • Eingebaute Kunststoff- und Textillagen räumlich und im Materialumfang zuordnen.
  • Benachbarte weiter benötigte Bewehrungs- und Trennfunktionen bei einem Teilrückbau fachlich berücksichtigen.

Unterlagen da? Dann anfragen.

Schicken Sie Fotos per WhatsApp oder nutzen Sie das Formular. Werktags hören Sie innerhalb von 24 Stunden von uns; das Festpreisangebot kommt nach Prüfung.

Typische Fragen beim Gleisrückbau

Belegt HUESKERs Standort, dass auf meinem Grundstück in Gescher ein Geogitter liegt?
Nein. Der Hersteller ist der örtliche fachliche Bezug. Ob Ihr Aufbau solche Lagen enthält, ergibt sich aus seinen Bestandsangaben und nötigen Untersuchungen. Aus dem Firmensitz wird kein Einbau in ein bestimmtes Gleisfeld abgeleitet.
Sind ein Trennvlies und eine Bewehrungslage beim Teilrückbau gleich zu behandeln?
Sie können unterschiedliche Aufgaben erfüllen. Bei einem verbleibenden Nachbarbereich muss die Fachplanung den jeweiligen Aufbau und seine Funktion betrachten. Eine pauschale Schnittvorgabe für sämtliche Geokunststoffe wäre dafür keine ausreichende Grundlage.
Warum sollten solche Lagen vor einem Angebot für den Unterbau bekannt sein?
Sie können den Ausbauumfang und die anschließende Behandlung der Materialien beeinflussen. Wenn das Angebot ausschließlich mineralische Mengen beschreibt, bleiben zusätzliche Lagen möglicherweise unberücksichtigt. Eine passende Schichtzuordnung verbessert deshalb die Kostenbasis.
Kann eine weiter benötigte Lage nach dem Schotterausbau einfach ungeschützt befahren werden?
Das darf nicht allgemein vorausgesetzt werden. Die Herstellerunterlagen können Beschränkungen für direkte Befahrung enthalten. Für die verbleibende Konstruktion sind Zustand, Funktion und die fachlich festgelegten Bauzustände maßgeblich.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.