Rückbau im Projektmaßstab · B&B GmbH
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Nümbrecht
Ein neuer Weg direkt neben einem alten Bahndamm wirkt zunächst wie ein einfacher Ausweg. Am Böschungsfuß kann er jedoch eine zusätzliche Abfangung und damit eigene Baukosten erfordern. B&B bietet größere Gleisrückbauten und vereinbarte Unterbau- und Nebenflächenarbeiten in Nümbrecht an. Die gewählte Geländelösung wird mit ihren seitlichen Anschlüssen betrachtet, damit aus dem vermeintlich kleinen Ausweichen keine unerwartete Zusatzinvestition wird.
größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen
Eine Nümbrechter Variantenprüfung rechnete die seitliche Abfangung mit
Die Kreisvorlage zur Radwegeplanung zwischen Breunfeld und Homburg-Bröl vom Dezember 2022 verwarf unter anderem eine Führung am Böschungsfuß des alten Bahndamms: Die erforderliche Abfangung wäre teuer, der vorhandene Wegeraum zudem zu schmal gewesen. Der LVR beschreibt die ehemalige Kleinbahntrasse bei Elsenroth mit Dämmen und Einschnitten; die Gleisanlagen waren bereits abgebaut. Diese Quellen belegen eine Geländefrage, keinen heute verfügbaren öffentlichen Rückbauauftrag.
Quellen zum Ortsbezug: obk.de (geprüft: 23. Oktober 2026) · kuladig.de (geprüft: 23. Oktober 2026).
Welche Linienführung kauft die wirtschaftlichere Gesamtfläche?
- Eine geeignete Nutzung auf dem vorhandenen Damm ist vorgesehen.
- Erforderliche Anpassung, vorhandener Aufbau und Anschlussstellen werden gemeinsam verglichen.
- Der neue Weg soll seitlich am Böschungsfuß verlaufen.
- Zusätzliche Abfangung und benötigter seitlicher Raum gehören neben dem eigentlichen Wegbau in den Preis.
- Eine davon getrennte geeignete Verbindung steht zur Verfügung.
- Deren vollständige Herstellung kann gegen den Eingriff in die bestehende Dammsituation gerechnet werden.
In drei Sätzen: Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Nümbrecht
Gleisrückbau in Nümbrecht, kurz erklärt: Die B&B GmbH aus Essen baut größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen zurück. Die Firma besteht seit 2021, der Betriebssitz liegt am Schaffelhoferweg 67 in Essen, organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Eigene Technik (Kettenbagger bis 50 t, Longfrontbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebe) und eigene Kolonnen führen die Arbeiten aus. Seit 2021 in der Bilanz: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden, nach Unternehmensangaben vom 1. September 2025. Innerhalb von 24 Stunden an Werktagen gibt es eine erste Einordnung; für ein Angebot zählen Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang; der Festpreis steht nach Prüfung.
Weniger Eingriff oben kann mehr Bauaufwand an der Seite bedeuten
Bei Ihrer eigenen Flächenumgestaltung werden die Varianten nicht allein nach der zu entfernenden Schienen- oder Oberbaumenge bewertet. Der seitliche Geländeverlauf kann einen konstruktiven Anteil auslösen, der im reinen Räumpreis fehlt. Eine erhaltene Dammkrone spart daher nicht automatisch die Kosten einer neuen Verbindung. Die zuständige Planung beurteilt, welche Lösung mit dem Gelände und den verfügbaren Flächen vereinbar ist.
B&B übernimmt den ausgewählten Ausbau vorhandener Gleise, Schwellen, Unterbauten und vereinbarter Baukörper. Bereits geräumte Trassenabschnitte erhalten ausschließlich die dort noch benötigten Leistungen. Erforderliche Sicherungs- oder Anschlussarbeiten werden im Projektzusammenhang zugeordnet. So bleibt der Vergleich frei von einem billigen Teilpreis, hinter dem ein zusätzliches Bauwerk noch unbezahlt ist.
Für den Vergleich stehen drei Ergebnisse nebeneinander
- Die nutzbare neue Verbindung mit ihren benötigten Breiten und Anschlüssen.
- Der verbleibende Geländekörper mit dem vorgesehenen Erhaltungs- oder Sicherungszustand.
- Die dafür vollständige Rückbau- und Herstellungsinvestition einschließlich zusätzlicher Abfangungen.
Festpreis für Ihr Vorhaben in Nümbrecht
Ob erste Projektprüfung oder fertiges Leistungsverzeichnis: Wir ordnen Ihr Vorhaben in Nümbrecht ein. Rückmeldung werktags innerhalb von 24 Stunden, danach der Festpreis nach Prüfung.
Bevor Sie anfragen: Fragen aus Nümbrecht
Ist ein Weg am Fuß eines alten Bahndamms automatisch günstiger als eine Lösung auf dem Damm?
Kann der Erhalt der Dammkrone trotzdem einen weiteren Baukörper auslösen?
Wird bei einer bereits schienenfreien Trasse noch einmal ein kompletter Gleisausbau angeboten?
Welche Größe ist neben der Weglänge für einen seitlichen Trassenabschluss wichtig?
Umkreis Nümbrecht: weitere Projektorte
Nümbrecht · Oberbergischer Kreis · Regierungsbezirk Köln