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Großprojekt-Rückbau · B&B GmbH, Essen

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Steinfurt

Eine lange neue Grundstücksgrenze lässt sich im Plan leicht als geschlossene Schutzwand zeichnen. Benötigte Zufahrten können diese Linie jedoch mehrfach unterbrechen. B&B übernimmt große Gleis- und Unterbaurückbauten in Steinfurt. Für eine anschließende Arealnutzung werden neue Zugänge und das vorgesehene Schutzkonzept gemeinsam betrachtet, bevor eine scheinbar vollständige Wandlösung das Investitionsbudget bestimmt.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Projektbezogene AngebotsprüfungAntwort werktags innerhalb von 24 StundenEinsatz in ganz Nordrhein-Westfalen
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Lässt die neue Erschließung eine geschlossene Abschirmung überhaupt zu?

Die Schutzlinie kann ohne benötigte Durchfahrten angeordnet werden.
Die fachlich gewählte Abschirmung wird mit ihrer vorgesehenen Geometrie in die Flächenplanung aufgenommen.
Mehrere weiter benötigte Anbindungen kreuzen die gedachte Linie.
Zuerst wird ein dazu passendes Schutz- und Zugangskonzept entwickelt. Die reine Länge einer unterbrochenen Wand bildet noch keine gleichwertige Lösung.

Im Burgsteinfurter Bahnhofsumfeld begrenzten Straßenanschlüsse die Wandoption

Die für die Stadt erstellte schalltechnische Untersuchung zum Bebauungsplan 15 vom Juni 2008 behandelte die Neuordnung des Bahnhofsumfeldes. Sie führte aus, dass unter anderem die geplante verlängerte Bahnhofstraße und weitere bestehende Anbindungen einen lückenlosen aktiven Schallschutz nicht ermöglichten. Auch aus Platz- und städtebaulichen Gründen war eine Wandlösung problematisch. Die damalige Planung zeigt damit einen räumlichen Konflikt zwischen Abschirmung und gewünschter Erreichbarkeit.

Quellen zum Ortsbezug: download.stadt-steinfurt.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Für Eilige: Gleisrückbau in Steinfurt

Kurz und sachlich für Steinfurt: Die B&B GmbH aus Essen baut größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen zurück. Die Firma besteht seit 2021, ansässig ist das Unternehmen in Essen (Schaffelhoferweg 67), außerdem besteht eine Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Maschinen und Fahrer kommen aus dem eigenen Betrieb: Bagger bis 50 t, Longfrontausrüstung, Brecher und Sieb. Referenzwerte seit Gründung: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden (Stand 1. September 2025). Anfragen werden werktags innerhalb von 24 Stunden beantwortet; maßgeblich für den Preis sind Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang, der Festpreis folgt nach Prüfung.

Zugänge sind Teil des Nutzens der freigemachten Fläche

Bei einem privaten Gleisareal schafft die Entfernung alter Anlagen Raum für andere Abläufe. Dieser Raum bringt wenig, wenn eine nachträglich erforderliche Schutzlinie die einzige passende Einfahrt blockiert. Umgekehrt ist eine offen gehaltene Einfahrt keine geschlossene Abschirmfläche. Beides muss in der Variante zusammenpassen, auf der die Rückbauentscheidung beruht.

Der wirtschaftliche Vergleich umfasst deshalb die gewünschte Erschließung und die dafür geeignete Schutzlösung. Eine Alternative kann andere Raumpositionen, Baukörper oder technische Maßnahmen benötigen. Welche Variante funktioniert, bestimmt die zuständige Fachplanung. B&B bietet die dazu ausgewählten Gleise, Unterbauten und betroffenen Befestigungen als zusammenhängende bauliche Leistung an.

Eine belastbare Anfrage beschreibt die spätere Erreichbarkeit

  • Benötigte Einfahrten und deren weiterzuführende Funktion im Lageplan markieren.
  • Das vorgesehene Schutzziel mit diesen Öffnungen abstimmen lassen.
  • Die gewählte Variante samt baulichen Rückbaugrenzen bei B&B anfragen, statt nur Wand- und Gleismeter gegenüberzustellen.

Festpreis für Ihr Vorhaben in Steinfurt

Unvollständige Angaben sind kein Hindernis, wir fragen nach. Rückmeldung werktags innerhalb von 24 Stunden, danach der Festpreis nach Prüfung.

Gleisrückbau in Steinfurt: Fragen und Antworten

Kann eine Wand mit mehreren offenen Zufahrten genauso bewertet werden wie eine geschlossene Wand derselben Gesamtlänge?
Das ist keine belastbare Annahme. Lage und Unterbrechungen gehören zur Wirkung des Schutzkonzepts. Die Fachplanung bewertet die vorgesehene Geometrie; der Material- oder Metervergleich allein beantwortet diese Frage nicht.
Kann ich erst alle neuen Einfahrten herstellen und den Schallschutz anschließend auswählen?
Dann können bereits bezahlte Anschlüsse die geeigneten Schutzvarianten einschränken. Wirtschaftlicher ist, die benötigte Erreichbarkeit und das Schutzziel vor der endgültigen Ausführung zusammenzuführen. So lassen sich widersprüchliche Baupositionen vermeiden.
Sind die Aussagen des Gutachtens von 2008 eine heutige Schallschutzfreigabe für mein Steinfurter Grundstück?
Nein. Das historische Gutachten erläutert den örtlichen Planungskonflikt. Für ein neues Vorhaben werden heutige Nutzung, Lage und geeignete Maßnahmen eigenständig bewertet. Alte Rechenwerte oder Festsetzungen werden nicht als Projektfreigabe übernommen.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.