B&B GmbH aus Essen · Großprojekte in NRW
Brückenabbruch in Gelsenkirchen
Für den Ausbau einer großen Brücke ist nicht nur ihr ursprüngliches Gesamtgewicht entscheidend. Werden geeignete Bestandteile vorher entfernt, verändert sich die Last der verbleibenden Konstruktion. Die Hafenmundbrücke in Gelsenkirchen liefert dafür ein anschauliches Beispiel. Wir kalkulieren größere Brückenrückbauten mit Blick auf den gesamten Arbeitsweg vom ersten Abtrag bis zur Abgabe der Materialien.
größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen
Hafenmundbrücke: zuerst Beton entfernen, danach Stahl bewegen
Die Stadt dokumentiert für April 2018 den Ausbau der alten Hafenmundbrücke an der Uferstraße. Zunächst wurde die Betonfahrbahnplatte abgebrochen, um Gewicht zu reduzieren. Anschließend hob ein Schwimmkran die verbliebene, etwa 230 Tonnen schwere Stahlkonstruktion aus den Lagern. Sie wurde zu einem vorbereiteten Platz in der Nähe gebracht und dort zerlegt. Der veröffentlichte Ablauf zeigt ein bestimmtes damaliges Verfahren, keine allgemeine Methodenvorgabe für andere Brücken.
Quellen zum Ortsbezug: gelsenkirchen.de (geprüft: 22. Oktober 2026).
Brückenabbruch in Gelsenkirchen, kompakt erklärt
Zum Brückenabbruch in Gelsenkirchen: Die B&B GmbH aus Essen baut größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen zurück. Die Firma besteht seit 2021, der Sitz ist in Essen, Schaffelhoferweg 67, und die B&B GmbH ist Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. Gearbeitet wird mit eigenem Maschinenpark: Longfrontbagger, Kettenbagger bis 50 t, mobile Brecher und Siebe. Erfahrungswerte: 3 Brückenabrisse und 320 km Gleisrückbau; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Auf eine Anfrage folgt werktags in 24 Stunden eine Rückmeldung; maßgeblich für den Preis sind Bauwerkslänge, Breite, Überbau, Stützen und Widerlager, der Festpreis folgt nach Prüfung.
Drei Mengen haben unterschiedliche Aufgaben im Angebot
| Betrachtung | Wofür sie benötigt wird |
|---|---|
| Gesamter zu entfernender Bestand | Materialbearbeitung und Abfuhr des vollständigen Auftrags. |
| Vorher abgetragene Bestandteile | Eigene Abbrucharbeit vor der Bewegung des Resttragwerks. |
| Verbleibende bewegte Konstruktion | Technische Auslegung und Kosten des vorgesehenen Ausbauschritts. |
Eine kleinere bewegte Last ist noch kein niedrigerer Gesamtpreis
Vorabtrag kann eine spätere Bauwerksbewegung erleichtern. Er verursacht aber ebenfalls Arbeitszeit, Materialwege und gegebenenfalls zusätzliche Sicherung. Wirtschaftlich ist deshalb der vollständige Ablauf zu vergleichen. Eine geringere Last allein beweist weder eine günstigere Lösung noch die Eignung eines bestimmten Geräts.
B&B übernimmt größere Brückenabbrüche und Teilrückbauten einschließlich vereinbarter Material- und Erdleistungen. Bei einer geplanten Bewegung größerer Konstruktionsteile stimmen wir das bauliche Paket mit der dafür ausgelegten Fachplanung ab. Sie erhalten eine nachvollziehbare Kalkulation, die vorausgehenden Abtrag und nachfolgende Zerlegung zusammenführt. So verschwinden bereits entfernte Betonmengen nicht aus dem Gesamtauftrag, während sie bei der später bewegten Stahlkonstruktion nicht weiter als Last mitgerechnet werden.
Festpreis für Ihr Vorhaben in Gelsenkirchen
Ob erste Projektprüfung oder fertiges Leistungsverzeichnis: Wir ordnen Ihr Vorhaben in Gelsenkirchen ein. Der Festpreis folgt nach Prüfung, die erste Rückmeldung werktags in 24 Stunden.
Was Auftraggeber in Gelsenkirchen vor der Anfrage wissen wollen
Sind 230 Tonnen Stahl aus dem Hafenmundprojekt das Gewicht der gesamten alten Brücke?
Lohnt sich ein vorgeschalteter Abtrag allein wegen einer kleineren Hublast?
Muss eine ausgebaute Stahlkonstruktion unmittelbar am Ufer vollständig zerlegt werden?
Einsatzgebiet: Gelsenkirchen und Umgebung
Gelsenkirchen · kreisfreie Stadt · Regierungsbezirk Münster