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Großprojekte in Nordrhein-Westfalen · B&B GmbH

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Gelsenkirchen

Ein großes Gleisfeld kann genügend Arbeitsfläche bieten und trotzdem von einer schmalen Verbindung über ein anderes Grundstück abhängen. Für Ihren Gleisrückbau in Gelsenkirchen betrachten wir deshalb den Zugang zum Gesamtareal vor der Einsatzplanung. B&B entfernt entfallende Gleisgruppen, Verladebauteile und vereinbarten Unterbau als Paket für die neue Grundstücksnutzung.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Ansprechpartner: Bauleitung, keine HotlineAntwort werktags in 24 hBetriebssitz Essen · Einsatzgebiet NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Das frühere Güterbahnhofsareal führte die Planung über eine Stadtgrenze

Die Stadt Gelsenkirchen erläuterte 2016 die Kooperation mit Bochum zur Entwicklung stillgelegter Bahnflächen. Für den ehemaligen Güterbahnhof Gelsenkirchen-Wattenscheid lagen die Bahnflächen demnach auf Gelsenkirchener Seite; die Erschließung sollte über eine teils brachliegende Bochumer Fläche erfolgen. Der örtliche Fall zeigt eine räumliche Abhängigkeit, die durch einen Abbruch allein auf dem Hauptgrundstück nicht verschwindet.

Quellen zum Ortsbezug: gelsenkirchen.de (geprüft: 22. Oktober 2026).

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Gelsenkirchen, kompakt erklärt

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Gelsenkirchen: Das Essener Abbruchunternehmen B&B GmbH führt den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau aus, also größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Gegründet wurde die Firma 2021, gearbeitet wird vom Betriebssitz Schaffelhoferweg 67, 45277 Essen, aus, und die B&B GmbH ist Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. Für Rückbau und Aufbereitung stehen eigene Geräte bereit: Abbruchbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebanlagen. Zahlen aus dem Betrieb: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden (Stand 1. September 2025). Innerhalb von 24 Stunden an Werktagen gibt es eine erste Einordnung; der Festpreis wird nach Prüfung von Plänen, Mengen und Standort in Gelsenkirchen genannt.

Drei Voraussetzungen für einen nutzbaren Zugang

VoraussetzungNutzen für die Einsatzplanung
Nutzung der betreffenden Nachbarfläche ist vereinbartDer geplante Zugang beruht auf einer verfügbaren Fläche statt auf einer bloßen Kartendarstellung.
Der Weg passt zu den vorgesehenen BewegungenGeräteanlieferung und beladene Materialfahrzeuge können mit dem tatsächlichen Platz und Aufbau geplant werden.
Das Zeitfenster stimmt mit dem Gesamtprojekt übereinEin Zugang endet nicht vor der letzten benötigten Ausfahrt oder wegen eines früher beginnenden Nachbarvorhabens.

Wartekosten entstehen auch auf einer großen leeren Fläche

Wenn der externe Zugang erst nach der Einrichtung ausfällt, können Personal, Geräte und Abfuhrkapazität gebunden bleiben. Diese Unterbrechung wird nicht durch mehr freie Quadratmeter im Gleisfeld gelöst. Eine gemeinsame Ablaufvereinbarung für Hauptfläche und Zugang macht den Einsatz belastbarer. Dabei werden auch mögliche Nutzungskonflikte mit dem Nachbargrundstück sichtbar. Die erforderlichen Rechte und Zustimmungen organisiert der Bauherr mit den zuständigen Beteiligten.

Den Rückbau bis zum Materialausgang zusammenführen

  1. Arbeitsbereich erschließen

    Die abgestimmten Zufahrts- und Einbringungsbedingungen in die Einrichtung des größeren Rückbaupakets übernehmen.

  2. Gleis- und Ladebestand entfernen

    Schienen, Schwellen, entfallende Verladebauteile und vereinbarte tiefere Schichten in geeigneter Reihenfolge ausbauen.

  3. Die letzte Ausfahrt ermöglichen

    Restmaterial, Geräteabreise und den bestellten Abschluss der vorübergehend genutzten Flächen in den Zeitplan einschließen.

Unterlagen da? Dann anfragen.

Sie sprechen direkt mit der Bauleitung, nicht mit einer Hotline. Antwort werktags in 24 h, Festpreis nach Prüfung.

Was Auftraggeber in Gelsenkirchen vor der Anfrage wissen wollen

Reicht eine Eigentumsgrenze am Gleisfeld aus, um den Baustellenzugang festzulegen?
Nicht wenn die Anfahrt über ein anderes Grundstück führt. Dessen Nutzung, verfügbare Breite und Zeitraum müssen in die Planung eingehen. Ein Auftrag über den eigenen Gleisbestand stellt diese fremde Fläche noch nicht bereit.
Was sollte bei einem zeitlich begrenzten Zugang über eine Nachbarfläche berücksichtigt sein?
Neben der ersten Anlieferung auch laufende Abfuhr, Restmaterial und die Abreise der eingesetzten Geräte. Endet die Nutzungsmöglichkeit zu früh, kann trotz weitgehend erledigtem Gleisausbau eine zusätzliche Logistiklösung nötig werden.
Was unterscheidet die genannte Gelsenkirchener Kooperation von einer heutigen Bauzusage?
Die Stadtmeldung beschreibt eine Vereinbarung und Planung aus 2016. Sie belegt die damalige grenzüberschreitende Erschließungsaufgabe. Die heutigen Möglichkeiten und Zustimmungen für ein bestimmtes Grundstück werden daraus nicht abgeleitet.
Kann der Zugang nach dem Rückbau noch für den nächsten Bauabschnitt gebraucht werden?
Ja. Dann sollte sein Abschluss auf diese Fortsetzung ausgerichtet werden. Eine kurzfristige Rückbauzufahrt und eine über mehrere Bauphasen genutzte Verbindung können unterschiedliche Anforderungen und Nutzungszeiträume haben.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.