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Brückenabbruch in Solingen
Beim Wechsel von einer Gewölbebrücke zu einem geschlossenen Rahmen kann auch unter der bisherigen Durchfahrt neuer Bauraum benötigt werden. Eine frei geräumte Öffnung allein genügt dafür nicht. Die Bahn plant in Solingen-Bodlenberg einen Stahlbetonvollrahmen als Ersatz. B&B bietet größere Brückenabbrüche mit Unterbau- und Erdarbeiten bis zum vereinbarten Einbauzustand des Folgebaus.
größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen
Bodlenberg: Ein Vollrahmen ersetzt das alte Gewölbe
Die DB-Projektbeschreibung nennt den baulichen Zustand der Gewölbebrücke über die Straße Bodlenberg als Anlass der Erneuerung. Als Ersatz sieht sie einen Stahlbetonvollrahmen vor. Auf der Seite sind Abbruch, Einbringen und Inbetriebnahme für Mai 2026 geplant; Nacharbeiten sollen anschließend folgen. Für die Rückbaukalkulation ist hier vor allem der Wechsel der Bauform relevant, unabhängig von einer Bestätigung dieser veröffentlichten Termine.
Quellen zum Ortsbezug: bahnbau-nrw.deutschebahn.com (geprüft: 22. Oktober 2026).
Das Wichtigste zum Brückenabbruch in Solingen
Solingen, Brückenabbruch: Geplanter Rückbau von größeren Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen: dafür steht die B&B GmbH aus Essen. Gründungsjahr ist 2021, geführt wird der Betrieb vom Standort Essen aus, dazu kommt die Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Der Fuhrpark (Kettenbagger bis 50 t, Longfrontbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebe) ist Eigentum des Unternehmens; Subunternehmer sind nicht nötig. Erfahrungswerte: 3 Brückenabrisse und 320 km Gleisrückbau, nach Unternehmensangaben vom 1. September 2025. Werktags in 24 Stunden meldet sich die Bauleitung; benötigt werden Bauwerkslänge, Breite, Überbau, Stützen und Widerlager; danach folgt nach Prüfung ein Festpreis für Solingen.
Die alte Durchfahrt ist nicht automatisch die neue Einbauebene
Bei einem geschlossenen Rahmen verbindet eine tragende Sohle die Seiten mit dem übrigen Baukörper. Dafür wird ein bestimmter Raum unterhalb des künftigen Durchgangs benötigt. Die vorhandene Straßenoberfläche ist deshalb nicht allein durch ihre Lage schon ein geeigneter Abschluss des Rückbaus. Welche alten Bauteile, Befestigungen oder Bodenbereiche dort betroffen sind, richtet sich nach der Ersatzplanung.
Wir entfernen die bestellten Brückenteile und zugehörigen Unterbauten, bearbeiten die Materialien und übernehmen Abfuhr sowie vereinbarten Bodenaushub. Die benötigte Einbaufläche für den Folgeauftrag wird als Ergebnis mit beschrieben. So endet der Ansatz nicht bei einer sichtbaren Lücke, obwohl unter der früheren Fahrbahn noch Arbeit für den neuen Baukörper fehlt.
Drei verschiedene Ergebnisse nicht gleichsetzen
| Erreichter Zustand | Was damit noch nicht beantwortet ist |
|---|---|
| Der alte Brückenbogen ist entfernt. | Ob die nötige Einbautiefe des neuen Rahmenbodens erreicht ist. |
| Die vorgesehene Tiefe ist ausgehoben. | Ob die Einbaufläche die verlangten Abmessungen und Eigenschaften besitzt. |
| Der vereinbarte Einbauzustand ist hergestellt. | Die anschließende technische Herstellung und Positionierung des Ersatzbauwerks bleiben eigene Arbeitsanteile. |
Den Preis bis zum benötigten Bodenabschluss vergleichen
Ein vollständiges Paket weist Abbruchmaterial und zusätzlich bewegten Boden passend zu ihren unterschiedlichen Arbeitswegen aus. Der Aufwand für eine geeignete Einbauebene gehört ebenfalls zum Vergleich. Auftraggeber können dadurch ein Angebot bis zum benötigten Bauzustand bewerten und müssen die fehlende Erdleistung nicht erst zwischen zwei Gewerken nachbeschaffen. Der tatsächliche Untergrund und die Anforderungen des neuen Bauwerks bestimmen das herzustellende Ergebnis.
Rückruf werktags in 24 h sichern
Schicken Sie Fotos per WhatsApp oder nutzen Sie das Formular. Rückmeldung werktags innerhalb von 24 Stunden, danach der Festpreis nach Prüfung.
Fragen zu Ihrem Projekt
Reicht die frühere Fahrbahnhöhe als Rückbauende für einen neuen Vollrahmen?
Ist ein ausgehobener Bereich bereits eine geeignete Einbaufläche für den Ersatz?
Warum sollten Bodenbewegung und Brückenbauteile im Gesamtangebot unterscheidbar bleiben?
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