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B&B GmbH · Abbruchunternehmen für große Vorhaben

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Datteln

Unter einem Entladegleis kann ein eigenständiges Bauwerk liegen. Seine baulichen Mengen lassen sich nicht verlässlich aus der Länge des Gleisfelds ableiten. B&B baut größere ausgewählte Gleisanlagen in Datteln zurück und verbindet Schienen-, Schwellen- und Bettungsarbeiten mit vereinbarten Entladebauwerken. Das große Paket erhält damit eine Kalkulation, die linearen Ausbau und vorhandene Baukörper jeweils passend erfasst.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Eigener Maschinenpark, eigene KolonnenRückmeldung werktags in 24 hBetriebssitz Essen · ganz NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Für Eilige: Gleisrückbau in Datteln

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Datteln: Die B&B GmbH aus Essen baut größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen zurück. Der Betrieb ist 2021 gegründet worden, der Sitz ist in Essen, Schaffelhoferweg 67, außerdem besteht eine Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Maschinen und Fahrer kommen aus dem eigenen Betrieb: Abbruchbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebanlagen. Nach eigenen Angaben: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden, Stand 1. September 2025. Werktags in 24 Stunden meldet sich die Bauleitung; nach Prüfung und Ortstermin in Datteln gibt es den Festpreis.

Eine Länge und ein Bauwerksvolumen sind unterschiedliche Kalkulationsgrößen

Schienen- oder Gleislängen beschreiben einen Teil der Aufgabe. Enthält der ausgewählte Anlagenbereich zusätzlich Entladebauwerke, kommen eigene Konstruktionen und Materialmengen hinzu. Ihre Erfassung braucht die dazugehörigen baulichen Angaben. Ein Meteransatz für die offene Bettung erklärt den Aufwand eines solchen Baukörpers nicht automatisch.

Wir führen den ausgewählten Gleisausbau und den vereinbarten baulichen Anlagenrückbau zusammen. Materialtrennung, Bereitstellung und Abfuhr werden auf die jeweiligen Mengen bezogen. So bleibt ein großes Angebot vollständig, ohne die unterschiedlichen Positionen in einer unklaren pauschalen Gleiszahl zu verstecken.

Dattelns Energieversorgung zeigt die Verbindung von Gleis und Entladebauwerk

ZETCON beschreibt für sein Planungsprojekt am Kraftwerk Datteln 4 drei parallele Gleise. Im mittleren Gleis werden ein Kohleentladebunker und eine Waggonauftauanlage genannt. Die Planung 2020–2021 verbindet damit das Gleisfeld mit baulichen und technischen Entladefunktionen.

Bei einem eigenen freizugebenden größeren Anlagenbereich ist deshalb zu prüfen, welche eigenständigen Baukörper zum ausgewählten Umfang gehören. Die sichtbare Gleisfläche allein bildet solche Mengen nicht ab.

Quellen zum Ortsbezug: zetcon.de (geprüft: 22. Oktober 2026).

Das größere Angebot kann mehrere Mengengrundlagen enthalten

AnlagenanteilBenötigter Bezug
Ausgewählte Gleise und WeichenbereicheLage und Umfang der jeweiligen Ausbaupositionen.
Schwellen und BettungDie vorhandenen Materialarten und Mengen im betroffenen Bereich.
Entladebauwerk und weitere feste KonstruktionenBaulicher Aufbau, Abmessungen und vereinbarter Rückbauabschluss.
Weitere MaterialleistungenDie aus den einzelnen Positionen resultierenden Übergabe- und Abfuhrmengen.

Die zusätzliche Position erklärt einen Aufwandssprung

Zwei ähnlich lange Gleisfelder können deshalb sehr unterschiedliche bauliche Aufgaben enthalten. Für die Investitionsentscheidung lohnt eine getrennte Darstellung dieser Mengen bei gemeinsam organisierter Ausführung. Sie erkennen, welcher Anteil aus der linearen Anlage und welcher aus einem zusätzlichen Bauwerk entsteht. Notwendige technische Vorleistungen bleiben vor dem betroffenen baulichen Eingriff zugeordnet.

Projekt in Datteln jetzt anfragen

Je konkreter die Angaben zu gleislänge, desto schneller steht das Angebot. Erst die Einordnung werktags in 24 h, dann der Festpreis nach Sichtung der Unterlagen.

Fragen zum Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Datteln

Kann ein Entladebauwerk einfach zum Meterpreis der angrenzenden Gleise gerechnet werden?
Sein baulicher Umfang muss dafür eigenständig erfasst werden. Konstruktion und Materialmengen können wesentlich von einem offenen Gleisbereich abweichen. Ein gemeinsames Paket ist möglich, benötigt aber passende unterschiedliche Positionen.
Welche Angabe ist bei einem Entladebunker zusätzlich zur Gleislänge hilfreich?
Sein baulicher Aufbau und seine Abmessungen im ausgewählten Rückbaubereich. Daraus lassen sich die betreffenden Konstruktionen und Materialmengen dem Paket zuordnen. Die Gleislänge ersetzt diese Bauwerksangaben nicht.
Warum können zwei gleich lange Gleisrückbauten unterschiedlich viel Material erzeugen?
Neben Schwellen und Bettung können zusätzliche feste Bauwerke enthalten sein. Auch der jeweilige Aufbau der Anlage unterscheidet sich. Die Mengen werden deshalb aus dem eigenen Bestand ermittelt, statt von einer anderen gleich langen Anlage übernommen zu werden.
Müssen technische Entladeeinrichtungen im selben Umfang wie das bauliche Bauwerk behandelt werden?
Ihre Aufgaben und erforderlichen Vorleistungen werden gesondert zugeordnet. Der bauliche Auftrag wird auf den dafür vorbereiteten Zustand bezogen. Eine allgemeine Beton- oder Gleisposition beschreibt technische Vorbereitung nicht automatisch mit.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.