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B&B GmbH · Mitglied im Abbruchverband Nord

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Herzogenrath

Eine geneigte Gleisfläche ist nach dem Ausbau noch kein geeigneter Materialplatz. Teile und Transportmittel müssen dort unter anderen Bedingungen aufgenommen und bereitgestellt werden als auf einem ebenen Hof. B&B übernimmt in Herzogenrath größere Gleisrückbauten einschließlich ausgewählter Lade- und Unterbaupositionen. Wir beziehen den Ablauf auf die vorhandenen Höhenverhältnisse, damit zusätzliche Sicherung und Zwischenbewegungen im Preis sichtbar sind.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Werktags in 24 h melden wir unsFestpreisangebot nach Sichtung der UnterlagenVon Essen aus in ganz NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Die EVS beschreibt eine deutlich geneigte Bahnhofsverbindung

Die EVS-Infrastrukturbeschreibung für das Fahrplanjahr 2026 nennt im Bahnhof Herzogenrath zwischen der Weiche 28W66 und der Kreuzung Kr96 eine fallende Neigung von 40 Promille. Das ist eine örtlich bestimmte Angabe innerhalb einer betriebenen Infrastruktur, kein Wert für jedes Herzogenrather Gleis. Sie verdeutlicht für eigene Rückbauflächen, warum eine Ebene in der Kalkulationsskizze den realen Geländeablauf nicht ersetzen kann.

Quellen zum Ortsbezug: evs-online.com (geprüft: 22. Oktober 2026).

Zusammenfassung für Herzogenrath

Für Herzogenrath gilt: Die B&B GmbH aus Essen baut größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen zurück. Der Betrieb ist 2021 gegründet worden, der Betriebssitz liegt am Schaffelhoferweg 67 in Essen, organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Kettenbagger bis 50 t, Longfrontbagger sowie Brech- und Siebtechnik gehören zum eigenen Maschinenpark, gefahren von eigenen Maschinisten. Seit 2021 in der Bilanz: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Anfragen werden werktags innerhalb von 24 Stunden beantwortet; nach Prüfung und Ortstermin in Herzogenrath gibt es den Festpreis.

Die benötigte Arbeitsfläche kann neben dem eigentlichen Gleis liegen

  • Geeignete Aufnahme- und Übergabepositionen werden aus Gelände, Bauteilen und gewählten Transportmitteln abgeleitet.
  • Für bereitgestelltes Material werden die projektspezifisch erforderlichen Maßnahmen gegen ungewollte Bewegung vorgesehen.
  • Ein nutzbarer ebener Platz wird mit seiner Entfernung zum Ausbauabschnitt in die Transportfolge aufgenommen.
  • Die Reihenfolge berücksichtigt, welche bisherigen Auflager und Befestigungen beim nächsten Eingriff wegfallen.

Ein längerer innerer Materialweg kann die bessere Baustellenlösung sein

Der kürzeste Weg zum nächsten freien Gleisrand ist nicht automatisch der geeignete Lagerweg. Eine andere Aufnahmefläche kann zusätzliche interne Transporte benötigen, dafür aber eine praktikable geordnete Übergabe ermöglichen. Im Angebot werden diese Bewegungen zusammen mit dem Ausbau gerechnet. Die technische Ausführung und notwendige Sicherung werden projektbezogen geplant; eine allgemeine Mengenangabe liefert dafür keine standortunabhängige Lösung.

Direkte Verladung oder zunächst ein geplanter Bereitstellungsplatz?

Eine geeignete Aufnahme direkt in das vorgesehene Transportmittel ist möglich.
Zwischenlagerung und erneute Aufnahme können entfallen. Die dafür benötigte Position und Abfuhrfolge müssen während des Ausbaus verfügbar sein.
Die Neigung oder andere Randbedingungen verlangen eine getrennte Übergabestelle.
Interne Bewegung, sichere Bereitstellung und spätere Verladung werden als vollständiger Materialweg bepreist. B&B erstellt dafür ein Angebot mit den ausgewählten baulichen Rückbaupositionen.

Festpreis für Ihr Vorhaben in Herzogenrath

Schicken Sie Fotos per WhatsApp oder nutzen Sie das Formular. Wir melden uns werktags innerhalb von 24 Stunden mit den nächsten Schritten.

Gleisrückbau in Herzogenrath: Fragen und Antworten

Kann ausgebautes Material auf einem geneigten Gleisfeld einfach neben dem Ausbauabschnitt bereitgelegt werden?
Die vorgesehene Bereitstellung muss für Bauteile, Gelände und weitere Bewegungen geeignet sein. Erforderliche Maßnahmen gegen ungewollte Bewegung werden geplant. Ein freier Streifen ist daher nicht automatisch ein geeigneter Materialplatz; eine andere Übergabestelle kann nötig sein.
Warum kann derselbe Gleisausbau am Hang mehr interne Transporte benötigen?
Die geeignete Aufnahme- oder Lagerposition kann außerhalb der unmittelbar bearbeiteten Gleisgasse liegen. Material muss dann zunächst dorthin bewegt und später weiter verladen werden. Diese zusätzliche Strecke und Aufnahme werden im Ablauf berücksichtigt, obwohl die auszubauende Gleislänge gleich bleibt.
Lässt sich ein ebener Hofpreis unverändert auf eine geneigte Gleisanlage übertragen?
Dazu müssten Arbeitspositionen, Sicherung und Transportfolge vergleichbar sein. Gerade diese Bedingungen können sich durch die Neigung ändern. Ein projektspezifisches Angebot beschreibt die gewählte Aufnahme und Bereitstellung, statt lediglich denselben Meterpreis zu übernehmen.
Welchen Einfluss hat die Abfuhrhäufigkeit auf den benötigten Materialplatz?
Direkte, passend getaktete Abfuhr kann die gleichzeitig bereitzustellende Menge reduzieren. Sie benötigt aber geeignete und verfügbare Verladepositionen. Bei größeren Sammelmengen steigt der Platzbedarf; am Gefälle gehört auch die hierfür geplante Sicherung zur betrachteten Variante.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.