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B&B GmbH · eigene Maschinen, eigene Leute

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Sonsbeck

Nicht jedes örtlich Tunnel genannte Bauwerk ist ein durch natürlichen Fels geführter Hohlraum. Für den Rückbau zählt seine Konstruktion zusammen mit dem Gelände darüber. B&B bietet Gleis-, Fundament- und Unterbauentnahmen in Sonsbeck an. Querungsbauwerke werden mit ihrem aufgenommenen Aufbau in das größere Rückbaupaket eingeordnet, damit die Preisgrundlage zum Baukörper passt.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Projektbezogene AngebotsprüfungAntwort werktags innerhalb von 24 StundenEinsatz in ganz Nordrhein-Westfalen
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Der Labbecker Tunnel war eine Straßenquerung unter dem Bahndamm

Der LVR beschreibt die frühere Querung der Boxteler Bahn an der Marienbaumer Straße in Sonsbeck-Labbeck. Für die Bahn war ein sechs bis sieben Meter hoher Damm erforderlich. Die Straße wurde mit einer Brücke darunter geführt; wegen ihrer langen schmalen Röhre wurde die Querung Tunnel genannt. Laut der historischen Darstellung wurde sie im November 1974 zerstört und die Erde für Straßenarbeiten abgetragen. Das Beispiel erklärt die örtliche Bezeichnung, liefert aber keine heutige Restmenge.

Quellen zum Ortsbezug: kuladig.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Zusammenfassung für Sonsbeck

Wer in Sonsbeck ein Großprojekt plant: Das Essener Abbruchunternehmen B&B GmbH führt den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau aus, also größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Das Unternehmen wurde 2021 gegründet, ansässig ist das Unternehmen in Essen (Schaffelhoferweg 67), organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Kettenbagger bis 50 t, Longfrontbagger sowie Brech- und Siebtechnik gehören zum eigenen Maschinenpark, gefahren von eigenen Maschinisten. Seit 2021 in der Bilanz: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden (Quelle: B&B GmbH, 1. September 2025). Die Rückmeldung kommt werktags in 24 h; für ein Angebot zählen Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang; der Festpreis steht nach Prüfung.

Der Baukörper und seine Umgebung bestimmen die Aufgabe

Für eine eigene private Trassenneuordnung wird ein so bezeichnetes Bauwerk nach seinem tatsächlichen Aufbau erfasst. Eine lange Unterführung in einem aufgeschütteten Damm kann andere Mengen und Arbeitspakete besitzen als ein Hohlraum im natürlichen Berg. Der Name allein legt weder die Konstruktion noch den Aufwand für das darüberliegende Gelände fest.

Auch das Nutzungsziel braucht eine klare räumliche Beschreibung. Soll der Damm bleiben und eine Querung weiter funktionieren, ist das ein anderer Zustand als die ausgewählte Abtragung beider Teile. Die verantwortliche Planung beurteilt den jeweiligen Bauzustand. Daraus folgen die baulichen Entnahme- und Erhaltungspositionen, die B&B anbietet.

Diese Angaben ersetzen die pauschale Position Tunnel abbrechen

ProjektangabeNutzen für den Preis
Vorhandene QuerungskonstruktionErfasst die zu bearbeitenden Bauteile statt eines aus dem Namen angenommenen Systems.
Gelände über und neben der QuerungMacht die eigenständige Erdaufgabe und den geplanten Erhalt sichtbar.
Gewünschter verbleibender ZustandBestimmt, ob eine Durchfahrt, ein Damm oder eine angepasste Grundstücksfläche das Ergebnis ist.

B&B bietet den ausgewählten Anlagenrückbau im Zusammenhang an

Ihr Angebot kann Gleise, Unterbau, Fundamente und die vereinbarten Querungspositionen samt Materialabfuhr verbinden. Dadurch bleiben Bauwerks- und Erdmengen nachvollziehbar zugeordnet. Sie vergleichen den Preis für den gewünschten nutzbaren Standort und keine vermeintliche Standardkonstruktion, die aus einer historischen Ortsbezeichnung entstanden ist.

Unterlagen da? Dann anfragen.

Ob erste Projektprüfung oder fertiges Leistungsverzeichnis: Wir ordnen Ihr Vorhaben in Sonsbeck ein. Wir melden uns werktags innerhalb von 24 Stunden mit den nächsten Schritten.

Was Auftraggeber in Sonsbeck vor der Anfrage wissen wollen

Beweist die örtliche Bezeichnung Tunnel eine Bauweise im natürlichen Berg?
Nein. Die LVR-Darstellung nennt in Labbeck eine unter dem Bahndamm geführte Brücke, die wegen ihrer langen schmalen Form Tunnel hieß. Für einen eigenen Auftrag wird die Konstruktion aufgenommen, statt sie aus dem Namen abzuleiten.
Gehört das Erdreich über einer Dammquerung automatisch zur selben pauschalen Abbruchmenge?
Nein. Die ausgewählte Erdaufgabe wird mit ihrem eigenen Bestand und Ziel beschrieben. Ob und wie viel Dammmaterial entfallen soll, hängt von der geplanten Nutzung und dem festgelegten Eingriff ab. Der Bauwerksname bestimmt diese Menge nicht.
Kann der alte Labbecker Damm mit seiner historischen Höhe als heutiges Rückbauangebot angefragt werden?
Die historische Angabe allein genügt dafür nicht. Der LVR beschreibt die Zerstörung der Querung und die Abtragung der Erde im Jahr 1974. Für eine heutige eigene Anfrage zählen die tatsächlich noch vorhandenen ausgewählten Anlagen und der gewünschte Flächenzustand.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.