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B&B GmbH · Abbruchunternehmen für große Vorhaben

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Uedem

Das Entfernen von Schienen und Schwellen ist eine andere Aufgabe als das Abtragen eines hohen Bahndamms. Bei einer Standortneuordnung kann der gewünschte Geländestand die Erdbewegung weit stärker bestimmen als die Gleislänge. B&B bietet großen Gleis- und Unterbaurückbau in Uedem an. Das Angebot unterscheidet den Oberbau vom ausgewählten Erd- und Flächenrückbau.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Mitglied im Abbruchverband Nord e. V.Festpreis nach PrüfungEinsatzgebiet: alle 396 Kommunen in NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Kurz gesagt: Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Uedem

Gleisrückbau in Uedem, kurz erklärt: Die B&B GmbH mit Sitz in Essen bietet den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau an: größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Die B&B GmbH existiert seit 2021, der Betriebssitz liegt am Schaffelhoferweg 67 in Essen, Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. ist die B&B GmbH ebenfalls. Bagger bis 50 t, Longfrontausrüstung, Brecher und Sieb gehören zum eigenen Maschinenpark, gefahren von eigenen Maschinisten. Bisherige Leistung des Unternehmens: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden (Quelle: B&B GmbH, 1. September 2025). Werktags in 24 Stunden meldet sich die Bauleitung; für ein Angebot zählen Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang; der Festpreis steht nach Prüfung.

Zuerst den gewünschten Geländeabschluss wählen

  • Soll nur ein ausgewählter Oberbau entfallen, während der erhöhte Erdkörper bleibt?
  • Wird die bisherige Höhenlage für die neue Nutzung weiter gebraucht?
  • Soll ein größerer Geländekörper bis zu einem anderen Niveau abgetragen werden?
  • Welche Anschlüsse an Wege und seitliche Grundstücke gehören zu diesem Ziel?

Ein Meter Trasse beschreibt das Erdvolumen nicht vollständig

Bei einem hohen Damm kommen zur Länge der Querschnitt und die gewählte Abtragstiefe hinzu. Die seitlichen Böschungen sind Teil des Körpers; eine allein aus dem schmalen oberen Arbeitsstreifen abgeleitete Menge kann den Rückbau deshalb unzureichend abbilden. Die genaue Geometrie wird aus dem eigenen vermessenen Bestand und dem Zielmodell ermittelt.

Das Ergebnis beeinflusst Aufnahme, Bereitstellung und Abfuhr des Materials. Ein Angebot für eine begrenzte Oberbauentnahme darf deshalb nicht als Preis für eine weitgehende Geländeangleichung gelesen werden. Beide Varianten können sinnvoll sein, erfüllen aber unterschiedliche bauliche Ziele. Für den Vergleich wird jeweils der vollständige dafür benötigte Materialweg angesetzt.

Uedemerbruch zeigt den großen Erdkörper unter einer früheren Bahn

Die im LVR-Portal veröffentlichte Geländekartierung von 2011 beschreibt den ehemaligen Boxteler Bahndamm in Uedemerbruch als etwa acht Meter hoch und ungefähr zwölf Meter breit. Sie hebt steile, dicht bewachsene Böschungen hervor und dokumentiert einen Wanderweg auf dem Damm. Der Bahnbezug erklärt damit einen weiterhin deutlich ausgeprägten Geländekörper, nicht nur frühere Schienenpositionen.

Quellen zum Ortsbezug: kuladig.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

B&B bietet den zu Ihrem Nutzungsziel passenden Eingriff

Der erhöhte Körper wird für die Folgeverwendung behalten.
Die ausgewählten Entnahmen und Anschlüsse werden auf den verbleibenden Geländestand begrenzt. Ein vollständiger Dammabtrag erscheint nicht vorsorglich als Leistung.
Das eigene Vorhaben benötigt einen wesentlich tieferen Geländeabschluss.
Erdabtrag und weitere betroffene Bauteile werden nach dem passenden Querschnitt ergänzt. Das größere Materialbudget wird dem dadurch gewonnenen Nutzungsziel gegenübergestellt.

Ihr Gleisrückbau in Uedem: der nächste Schritt

Sie sprechen direkt mit der Bauleitung, nicht mit einer Hotline. Wir melden uns werktags innerhalb von 24 Stunden mit den nächsten Schritten.

Fragen zum Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Uedem

Ist der vollständige Bahndammabtrag automatisch in einem Gleisrückbauangebot enthalten?
Nein. Die ausgewählte bauliche Entnahme wird ausdrücklich beschrieben. Schienen- und Schwellenentfernung, begrenzter Unterbaurückbau und eine größere Veränderung des Geländekörpers sind unterschiedliche Leistungsstände.
Warum reichen Länge und Breite des oberen Arbeitsstreifens für die Erdmengen nicht aus?
Bei einem höheren Körper bestimmen auch Höhe, seitlicher Querschnitt und Zielniveau das Volumen. Die benötigte Menge wird aus dem vorhandenen Gelände und dem vorgesehenen Endzustand ermittelt, statt nur eine schmale Streifenfläche anzusetzen.
Muss ein alter Damm entfernt werden, wenn seine ursprüngliche Bahnnutzung beendet ist?
Das folgt aus dem Nutzungsende allein nicht. Ein verbleibender Körper kann eine andere gewählte Funktion tragen, wie der historisch dokumentierte Uedemer Wanderweg zeigt. Die bauliche Auswahl richtet sich nach dem eigenen genehmigten Projektziel.
Sind die Uedemer Maße eine aktuelle Mengenbasis für meinen Grundstücksabschnitt?
Nein. Sie stammen aus einer bestimmten historischen Geländedokumentation. Für Ihr Angebot werden der heutige örtliche Querschnitt und das gewünschte Zielniveau zugrunde gelegt. Eine pauschale Übertragung der veröffentlichten Maße wäre ungeeignet.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.