Großprojekt-Rückbau · B&B GmbH, Essen
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Straelen
Welche befestigte Fläche muss wirklich entfernt werden? Bei einem größeren Bahnareal lässt sich diese Menge nicht immer aus der Eingriffs-Ausgleichsbilanz ablesen. Deren Ausgangswert kann auf einem früheren Bebauungsplan beruhen. B&B kalkuliert den Gleisrückbau in Straelen anhand des aufgenommenen baulichen Bestands und hält die planerische Bewertung davon unterscheidbar.
größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen
Straelener Begründung benennt einen hypothetischen Ausgangszustand
Die Begründung zum Bebauungsplan 67 „Großmarktstraße – An der Bleiche“ vom 24. August 2020 beschreibt das früher von Bahn und Gemüseversteigerung genutzte Areal. Für die Eingriffs-Ausgleichsbilanz setzt sie ausdrücklich einen hypothetischen Ist-Zustand nach dem bisherigen Bebauungsplan an.
Den Versiegelungsanteil dieser Bewertung leitet sie aus planungsrechtlichen Größen ab. Das ist eine andere Aussage als die Vermessung der zu einem bestimmten Zeitpunkt tatsächlich vorhandenen Oberflächen.
Quellen zum Ortsbezug: ris.straelen.de (geprüft: 23. Oktober 2026).
Gleisrückbau in Straelen: die Kurzfassung
Für Straelen gilt: Die B&B GmbH (Essen) übernimmt den Rückbau von größeren stillgelegten Gleisfeldern, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Die Firma besteht seit 2021, ansässig ist das Unternehmen in Essen (Schaffelhoferweg 67), dazu kommt die Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Gearbeitet wird mit eigenem Maschinenpark: Longfront- und Kettenbagger, mobile Brecher und Siebanlagen. Zahlen aus dem Betrieb: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Die Rückmeldung kommt werktags in 24 h; für ein Angebot zählen Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang; der Festpreis steht nach Prüfung.
Eine Bewertungsgröße ist keine Bestellung zur Flächenentnahme
Wer eine solche Zahl ungeprüft in die Rückbauanfrage übernimmt, beschreibt möglicherweise Flächen, die so gar nicht vorhanden sind. Ebenso können reale Bauteile fehlen, die in der ökologischen Bewertung anders zusammengefasst wurden.
Für das eigene Projekt werden die tatsächlichen Gleisfelder, Unterbaukörper und Befestigungen deshalb separat aufgenommen. Die Fachplanung führt ihre Bilanz mit dem dafür vorgesehenen Referenzzustand. Beide Unterlagen können richtig sein, ohne dieselben Mengen auszuweisen.
Zwei Unterlagen mit unterschiedlichen Aufgaben
| Unterlage | Wofür sie im Projekt gebraucht wird |
|---|---|
| Eingriffs-Ausgleichsbilanz | Nachvollziehbare ökologische Bewertung mit benanntem Ausgangszustand. |
| Aktuelles bauliches Aufmaß | Tatsächlich vorhandene und bestellte Rückbaupositionen. |
| Leistungsbeschreibung | Zuordnung dieser Positionen zum vereinbarten Endzustand. |
So wird die B&B-Anfrage kalkulierbar
- Sie haben bereits eine ökologische Flächenbilanz.
- Legen Sie sie mit Erläuterung des Referenzzustands bei und ergänzen Sie den aktuellen baulichen Bestandsplan.
- Das tatsächliche Gleisareal wurde noch nicht vollständig aufgenommen.
- Kennzeichnen Sie offene Bereiche. Die Mengenklärung wird als Vorbereitung des konkreten Angebots besprochen.
Rückruf werktags in 24 h sichern
Unvollständige Angaben sind kein Hindernis, wir fragen nach. Für den Festpreis prüfen wir Ihre Unterlagen und sehen uns das Objekt in Straelen an.
Fragen zu Ihrem Projekt
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