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Großprojekte in Nordrhein-Westfalen · B&B GmbH

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Swisttal

Ein freigeräumtes Gleisareal kann neue Ankunftsflächen ermöglichen. Wie viele Stellplätze sinnvoll sind, hängt dabei auch von ihrer Belegungsdauer ab: Ein Abholplatz erfüllt eine andere Aufgabe als ein ganztägiger Mitarbeiterparkplatz. B&B bietet großen Gleis- und Unterbaurückbau in Swisttal an. Das Angebot orientiert sich an der ausgewählten späteren Aufteilung Ihres eigenen Areals.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Projektbezogene AngebotsprüfungAntwort werktags innerhalb von 24 StundenEinsatz in ganz Nordrhein-Westfalen
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Für Eilige: Gleisrückbau in Swisttal

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Swisttal: Rückbau, Entsorgung und Aufbereitung von größeren stillgelegten Gleisfeldern, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen kommen bei der B&B GmbH aus Essen aus einer Hand. Das Unternehmen wurde 2021 gegründet, geführt wird der Betrieb vom Standort Essen aus, außerdem besteht eine Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Der Fuhrpark (Longfrontbagger, Kettenbagger bis 50 t, mobile Brecher und Siebe) ist Eigentum des Unternehmens; Subunternehmer sind nicht nötig. Referenzwerte seit Gründung: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden, Stand 1. September 2025. Anfragen werden werktags innerhalb von 24 Stunden beantwortet; der Festpreis wird nach Prüfung von Plänen, Mengen und Standort in Swisttal genannt.

Die Zahl der Plätze beantwortet die Ankunftsaufgabe noch nicht

Wenn Abholende auf dauerhaft belegte Parkflächen ausweichen müssen, fehlt trotz vieler markierter Felder eine geeignete Übergabemöglichkeit. Werden umgekehrt zu viele Flächen nur für kurze Aufenthalte vorgesehen, kann die benötigte Langzeitkapazität fehlen. Bei der Neuordnung wird deshalb zuerst die gewünschte Nutzungsmischung festgelegt. Erst daraus entstehen der passende Zuschnitt und die daraus folgenden baulichen Entnahmen.

Odendorf verband Bahnflächenentwicklung mit mehreren Ankunftsformen

Die BahnflächenEntwicklungsGesellschaft NRW berichtete 2020 über rund 23.000 Quadratmeter nicht mehr betriebsnotwendige Bahnflächen am Bahnhof Odendorf. Für den bereits 2017 fertiggestellten nördlichen Abschnitt nannte sie 110 Pkw-Plätze einschließlich Behinderten-, Kiss-and-Ride- und Ladeplätzen. Der beteiligte Landschaftsplaner beschreibt ergänzend Fahrradboxen und überdachte Abstellmöglichkeiten. Die Umgestaltung schuf also unterschiedliche Funktionen innerhalb desselben Bahnhofsumfelds.

Quellen zum Ortsbezug: beg-nrw.blogspot.com (geprüft: 23. Oktober 2026) · landschaftsarchitekt.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Welche Belegung soll Ihre neue Fläche tragen?

Der Schwerpunkt liegt auf häufig wechselnden kurzen Bring- und Abholvorgängen.
Verkehrsplanung und Flächenaufteilung berücksichtigen den Wechsel sowie geeignete Ein- und Ausfahrten. Eine zusätzliche Reihe dauerhaft belegter Plätze erfüllt diese Aufgabe nicht automatisch.
Die Fläche wird hauptsächlich während ganzer Arbeitsschichten belegt.
Die erforderliche gleichzeitig nutzbare Parkkapazität steht im Vordergrund. Eine hohe Zahl kurzer Vorgänge pro Tag ist hierfür kein Ersatzmaßstab.

Aus dem Nutzungskonzept wird das B&B-Rückbauangebot

  1. Ankunftsaufgaben räumlich zuordnen

    Der gewählte Plan zeigt Kurzzeitbereiche, Dauerparken und notwendige Fahrwege als verschiedene Funktionen.

  2. Bauliche Hindernisse zusammenfassen

    Ausgewählte Gleise, Schwellen, Unterbau und betroffene Befestigungen werden gegen diesen Zielplan aufgenommen.

  3. Den Übergang zum neuen Ausbau bestimmen

    B&B kalkuliert das zusammenhängende Rückbaupaket. Der nachfolgende Verkehrsflächenaufbau bleibt als eigene Leistung im Gesamtprojekt sichtbar.

Festpreis für Ihr Vorhaben in Swisttal

Ob erste Projektprüfung oder fertiges Leistungsverzeichnis: Wir ordnen Ihr Vorhaben in Swisttal ein. Antwort werktags in 24 h, Festpreis nach Prüfung.

Fragen zu Ihrem Projekt

Kann eine hohe tägliche Zahl von Abholvorgängen den Bedarf an Dauerparkplätzen ersetzen?
Nein. Die tägliche Wechselzahl und die gleichzeitig belegten Plätze sind verschiedene Größen. Für ganztägig parkende Beschäftigte zählt die zeitgleiche Kapazität; für das Bringen und Abholen zusätzlich ein funktionierender Wechsel.
Warum sollte das Ankunftskonzept schon vor dem Gleisausbau feststehen?
Es zeigt, welche Bereiche später Fahrweg, Kurzaufenthalt oder Dauerparken tragen sollen. So lassen sich bauliche Entnahmen auf das benötigte Ergebnis ausrichten. Eine nachträglich geänderte Aufteilung kann zusätzliche Bearbeitung bereits übergebener Flächen auslösen.
Sind die Odendorfer Zahlen eine Stellplatzvorgabe für meinen Gewerbestandort?
Nein. Sie erläutern die damalige örtliche Entwicklung mit mehreren Nutzungsarten. Ihr Standort benötigt eine eigene Bemessung nach seiner Ankunftsaufgabe und den dafür geltenden Projektgrundlagen.
Umfasst das Gleisrückbauangebot automatisch auch den fertigen neuen Parkplatz?
Der angebotene Leistungsstand wird ausdrücklich bezeichnet. B&B kann Gleis- und Unterbaurückbau samt betroffenen Anschlussflächen zusammenfassen. Neubauaufbau, Markierung und weitere Ausstattung werden als zusätzliche Projektbestandteile eingeplant, soweit sie benötigt sind.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.