B&B GmbH · eigene Maschinen, eigene Leute
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Wenden
Nach Ende einer Bahnnutzung kann ein alter Erdkörper weiterhin gebraucht werden. Am Gerlinger Walzwerk verbindet die Planung Gewerbeflächengewinn mit einem erhaltenen Dammbereich. B&B bietet Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Wenden an. Ausgewählte Schienen, Schwellen, Unterbau und Nebenanlagen werden so zu einem Angebot verbunden, dass gewünschte Flächen und benötigte Randkörper zusammenpassen.
größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen
Was soll vom alten Bahnkörper bleiben?
- Ein Teilbereich wird zur anschließenden Betriebsfläche angepasst.
- Dafür werden der gewählte Abtrag und der passende Anschluss an die neue Nutzfläche kalkuliert.
- Ein anderer Teil trägt weiterhin eine Schutz- oder Abgrenzungsaufgabe.
- Sein benötigtes Profil wird erhalten. Diese Restform begrenzt die Entnahme, auch wenn auf ihr keine Bahnaufgabe mehr besteht.
Gerlingen plante Flächengewinn und Dammerhalt gemeinsam
Die Begründung zur Änderung des Bebauungsplans Gerlinger Walzwerk von 2021 beschreibt ehemalige Bahnhofs- und Dammflächen. Für die Gewerbeerweiterung sollte das Gelände an den vorhandenen Betrieb angepasst werden. Eine Mindesthöhe diente dabei dem Schutz einer benachbarten Gasleitung. Zugleich sollte ein verbleibender Dammbereich die Abgrenzung zur Wohnbebauung sichern; dort war auch der Erhalt beziehungsweise die Ergänzung von Bepflanzung vorgesehen.
Quellen zum Ortsbezug: wenden.de (geprüft: 23. Oktober 2026).
Das Wichtigste zum Gleisrückbau in Wenden
Kurz und sachlich für Wenden: Die B&B GmbH aus Essen baut größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen zurück. Die B&B GmbH existiert seit 2021, der Sitz ist in Essen, Schaffelhoferweg 67, und die B&B GmbH ist Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. Maschinen und Fahrer kommen aus dem eigenen Betrieb: Abbruchbagger bis 50 t, Longfrontausrüstung, Brecher und Siebanlagen. Bisherige Leistung des Unternehmens: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden (Stand 1. September 2025). Rückruf oder Antwort werktags innerhalb eines Tages; ein Festpreis folgt nach Prüfung der Unterlagen und gegebenenfalls einer Besichtigung in Wenden.
Der Flächenvorteil entsteht durch den passenden Schnitt
Für Ihr eigenes großes Gleisareal wird daraus kein pauschaler vollständiger Dammabtrag. Die Entnahme folgt dem gewünschten nutzbaren Bereich und dem für den Rand benötigten Geländekörper. Damit stehen gewonnene Arbeitsfläche und verbleibende Funktion in derselben Planung. Wer den gesamten alten Bahnkörper zuerst entfernt, kann anschließend zusätzliche Ersatz- oder Wiederherstellungsarbeiten benötigen.
B&B stellt die ausgewählten Gleis- und Erdarbeiten mit den bestellten Anschlüssen und dem gewünschten Geländeabschluss zusammen. Entfallende Gleisbauteile und erhaltenes Gelände werden getrennt angeboten. So können Sie erkennen, welcher Teil des Rückbaubudgets neue Betriebsfläche schafft und welcher Randbereich bewusst stehen bleibt. Ob ein bestimmtes Profil für eine Leitung oder eine andere Schutzaufgabe geeignet ist, bestimmen die dafür zuständigen Fachverantwortlichen.
Gleisrückbau in Wenden kalkulieren lassen
Schicken Sie Fotos per WhatsApp oder nutzen Sie das Formular. Der Festpreis folgt nach Prüfung, die erste Rückmeldung werktags in 24 Stunden.
Fragen zum Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Wenden
Welche Mengen werden bei einem nur teilweise abgetragenen Bahndamm angesetzt?
Wie wirkt sich ein erhaltenes Randprofil auf die gewonnene Betriebsfläche aus?
Lässt sich aus dem Gerlinger Beispiel eine feste Abtragshöhe für mein Grundstück ableiten?
Leistung und Einsatzgebiet
Wenden · Olpe · Regierungsbezirk Arnsberg