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B&B GmbH · Abbruchunternehmen für große Vorhaben

Brückenabbruch in Münster

Ein großes Brückenteil lässt sich nur dann wirtschaftlich an anderer Stelle zerlegen, wenn es den Weg dorthin auch passiert. In Münster machte die alte Wolbecker Straßenbrücke diese Abhängigkeit sichtbar. B&B bietet größere Brückenabbrüche und verbindet die bauliche Entfernung mit einer zum Transportweg passenden Aufteilung, Materialbearbeitung und Abfuhr.

größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen

Rückmeldung werktags in 24 hFestpreis nach Prüfung der UnterlagenBetriebssitz Essen · Einsatzgebiet NRW
Stahlbetonabbruch mit freigelegter Bewehrung; allgemeiner Technikeinblick
Stahlbetonabbruch: Einblick in die Rückbautechnik.

Großes Bauteil versetzen oder vorher weiter zerlegen?

Die geplante Transporteinheit passt durch den gesamten Korridor.
Eine spätere Zerlegung am geeigneten Bearbeitungsplatz kann als Variante untersucht werden.
Ein Engpass begrenzt Höhe, Breite oder Bewegungsraum.
Die dafür nötige Teilung und Sicherung bereits am Bauwerk in den Leistungsvergleich aufnehmen.

Wolbecker Straße: Erst niedriger machen, dann ausschwimmen

Die am damaligen Rückbau beteiligte G+S Planungsgesellschaft beschreibt den etwa 800 Tonnen schweren Altüberbau über den Dortmund-Ems-Kanal. Seine Bögen wurden vor dem schwimmenden Abtransport entfernt, damit Restüberbau und Pontons unter benachbarten Brücken hindurch zum Anlegeplatz gelangten. Der abschließende Abbruch erfolgte dort an Land. Die WSA-Broschüre zum Ausbau der Münsteraner Stadtstrecke ordnet den Brückenersatz in den größeren Kanalausbau ein.

Quellen zum Ortsbezug: gus-ing.de (geprüft: 22. Oktober 2026) · idf.nrw.de (geprüft: 22. Oktober 2026).

Das Wichtigste zum Brückenabbruch in Münster

Kurz und sachlich für Münster: Rückbau, Entsorgung und Aufbereitung von größeren Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen kommen bei der B&B GmbH aus Essen aus einer Hand. Die B&B GmbH existiert seit 2021, Sitz ist der Schaffelhoferweg 67 in Essen, Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. ist die B&B GmbH ebenfalls. Der Fuhrpark (Abbruchbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebanlagen) ist Eigentum des Unternehmens; Subunternehmer sind nicht nötig. Referenzwerte seit Gründung: 3 Brückenabrisse und 320 km Gleisrückbau, Stand 1. September 2025. Die Rückmeldung kommt werktags in 24 h; ein Festpreis folgt nach Prüfung der Unterlagen und gegebenenfalls einer Besichtigung in Münster.

Vom Bauwerk bis zum bearbeiteten Material denken

  1. Transportkörper entwickeln

    Abmessungen nach der vorgesehenen Zerlegung, Auflagerung und Transportart gemeinsam betrachten; das reine Eigengewicht genügt nicht.

  2. Engstellen berücksichtigen

    Erforderliche Zwischenarbeiten und dafür benötigte Arbeitsräume vor dem Abtransport in die Baufolge einordnen.

  3. Bearbeitungsplatz wirtschaftlich einbinden

    Umschlag, weitere Zerkleinerung und endgültige Materialabfuhr mit ihrem gesamten Aufwand kalkulieren.

Der günstigste Abbruchort ist nicht automatisch die günstigste Gesamtlösung

Ein großzügiger Platz verliert seinen Kostenvorteil, wenn zusätzliche Teilungen, Umladungen oder aufwendige Transporte nötig werden. Wir vergleichen diese Arbeitsschritte als zusammenhängende bauliche Aufgabe. Das gilt für Stahl- und Betonbrücken ebenso wie für größere Überführungen. Besondere Wassertransporte und ihre Fachplanung werden projektbezogen organisiert; aus dem Münsteraner Beispiel folgt keine feste Ausführungsmethode für Ihr Bauwerk.

Festpreis für Ihr Vorhaben in Münster

Schicken Sie Fotos per WhatsApp oder nutzen Sie das Formular. Antwort werktags in 24 h, Festpreis nach Prüfung.

Typische Fragen beim Brückenabbruch

Warum kann ein Brückenteil trotz ausreichender Tragfähigkeit des Transportmittels nicht transportiert werden?
Tragfähigkeit löst nur die Gewichtsfrage. Aufbauhöhe, Breite und notwendiger Bewegungsraum können die Passage begrenzen. Beim alten Wolbecker Überbau mussten beispielsweise zunächst die Bögen entfernt werden, um unter anderen Brücken hindurchzugelangen.
Ist ein entfernter Abbruchplatz immer günstiger als die Bearbeitung direkt am Bauwerk?
Nein. Zu seinen Arbeitsvorteilen kommen Transportvorbereitung, Weg und mögliche Umschläge hinzu. Wirtschaftlich verglichen wird die vollständige Kette bis zum abgegebenen Material, nicht allein die Zerkleinerung auf dem Platz.
Lässt sich ein zusätzlicher Umladevorgang als nebensächlicher Transportposten behandeln?
Er kann weitere Geräte, geeignete Auflager und erneut beanspruchte Flächen erfordern. Außerdem verändert sich dabei der Zustand der Transporteinheit. Deshalb erhält ein notwendiger Umschlag eine eigene technische und kalkulatorische Betrachtung.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Bauwerkslänge, Breite, Überbau, Stützen und Widerlager. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.