B&B GmbH · eigene Maschinen, eigene Leute
Brückenabbruch in Telgte
Ein nachträglicher Belag kann die Nutzung bis zum Ersatz ermöglichen und beim späteren Abbruch eine zusätzliche Schicht bilden. Für die Emsbrücke zwischen Emshof und Haus Langen meldete Telgte eine solche Übergangslösung. B&B bietet größere Brückenabbrüche und Teilrückbauten in Telgte an. Das Angebot erfasst den heutigen Aufbau, damit eine neu sichtbare Oberfläche nicht mit einem vollständig ausgetauschten Brückendeck verwechselt wird.
größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen
Haus Langen: Zusätzlicher Belag für eine begrenzte Weiternutzung
Die Stadt beschrieb im Oktober 2025 Mängel am Bohlenbelag der Holztragwerkbrücke zwischen Emshof und Haus Langen. Nur die 2020 und 2022 erneuerten Bohlen seien noch ordentlich gewesen. Als Übergang zum geplanten Neubau wurde ein zusätzlicher 2,5 Meter breiter Bodenbelag angekündigt, danach ausschließlich für Fuß- und Radverkehr. Die Meldung beschreibt damit eine Ergänzung und keinen vollständigen Austausch des vorhandenen Brückendecks.
Quellen zum Ortsbezug: telgte.de (geprüft: 23. Oktober 2026).
Brückenabbruch in Telgte auf einen Blick
Brückenabbruch in Telgte, kurz erklärt: Rückbau, Entsorgung und Aufbereitung von größeren Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen kommen bei der B&B GmbH aus Essen aus einer Hand. Gründungsjahr ist 2021, ansässig ist das Unternehmen in Essen (Schaffelhoferweg 67), organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Maschinen und Fahrer kommen aus dem eigenen Betrieb: Longfrontbagger, Kettenbagger bis 50 t, mobile Brecher und Siebe. Zahlen aus dem Betrieb: 3 Brückenabrisse und 320 km Gleisrückbau (Quelle: B&B GmbH, 1. September 2025). Innerhalb von 24 Stunden an Werktagen gibt es eine erste Einordnung; das Festpreisangebot kommt nach Sichtung der Unterlagen, bei Bedarf nach einem Termin in Telgte.
Die obere Ansicht wird in ihre vorhandenen Schichten aufgeteilt
- Nachträgliche Decklage mit ihrer eigenen Befestigung und dem vorgesehenen weiteren Materialweg.
- Darunter vorhandener Belag mit ausgewählten erneuerten und älteren Bereichen.
- Tragwerk und Anschlüsse als eigene bauliche Aufgabe, wenn sie zum Auftrag gehören.
Eine neu aussehende Oberfläche ist kein vollständiges Bestandsaufmaß
Für einen Gesamtabbruch werden die vorhandenen Lagen berücksichtigt; ihre Mengen werden nicht aus demselben sichtbaren Quadratmeterwert gleichgesetzt. Verbindung, Material und benötigte Entnahme können sich unterscheiden. Soll nur die zusätzliche Übergangslage weichen, wird der darunter verlangte Zustand als eigenes Ergebnis bestellt. Ob einzelne Bauteile weiterverwendet werden können, folgt ihrer Eignung und dem gewählten Projektziel, nicht allein dem Jahr einer früheren Teilreparatur.
Wir bieten größere Überbau-, Unterbau- und Fundamentabbrüche mit Materialbearbeitung und Abtransport. Auch gezielte Teilrückbauten können mit den benötigten Anschlussleistungen in einem Paket angeboten werden. Sie erhalten einen Preis für den vorhandenen Aufbau und die ausgewählten Eingriffe. Ein nachträglich aufgebrachter Belag verschwindet so nicht aus der Kalkulation, während ein bewusst erhaltener Unterbau nicht automatisch zur zusätzlichen Abbruchposition wird. Das erleichtert den Vergleich zwischen vollständiger Entfernung und einer begrenzten Zwischenaufgabe.
Rückruf werktags in 24 h sichern
Pläne, Gutachten oder ein Leistungsverzeichnis beschleunigen die Kalkulation. Wir melden uns werktags innerhalb von 24 Stunden mit den nächsten Schritten.
Typische Fragen beim Brückenabbruch
Bedeutet ein zusätzlicher Übergangsbelag, dass der bisherige Bohlenbelag bereits ausgebaut wurde?
Kann nur die nachträgliche Decklage als eigener Teilrückbau angeboten werden?
Sind früher erneuerte Bohlen wegen ihres jüngeren Einbaujahres automatisch wiederverwendbar?
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