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B&B GmbH · eigene Maschinen, eigene Leute

Brückenabbruch in Wickede (Ruhr)

Schwere Brückenteile müssen nach der Entnahme kontrolliert aus dem Baufeld gelangen. Eine geneigte Zufahrt kann diesen Abschnitt entscheidend prägen. Beim aktuellen Wickeder Brückenneubau wurde genau diese Herausforderung öffentlich erläutert. B&B bietet Brückenabbruch in Wickede (Ruhr) und stimmt Bauteilaufteilung, Materialaufnahme und Abtransport auf die verfügbare Verbindung zwischen Bauwerk und öffentlicher Straße ab.

größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen

Projektbezogene AngebotsprüfungAntwort werktags innerhalb von 24 StundenEinsatz in ganz Nordrhein-Westfalen
Stahlbetonabbruch mit freigelegter Bewehrung; allgemeiner Technikeinblick
Stahlbetonabbruch: Einblick in die Rückbautechnik.

Ruhrbogenbrücke: Die letzte Etappe forderte die Transportplanung

Die Gemeinde kündigte im September 2026 Schwertransporte mit bis zu 30,85 Metern Länge und 5,35 Metern Breite für die neue Ruhrbogenbrücke an. Beim Eintreffen berichtete der WDR vor Ort; der Bauleiter hob dabei eine Uferzufahrt mit fast 18 Prozent Neigung hervor. Die Baustellenanbindung war damit eine eigene technische Aufgabe neben der Herstellung und Montage der neuen Stahlteile.

Quellen zum Ortsbezug: wickede.de (geprüft: 23. Oktober 2026) · www1.wdr.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Für Eilige: Brückenabbruch in Wickede (Ruhr)

Wer in Wickede (Ruhr) ein Großprojekt plant: Das Essener Abbruchunternehmen B&B GmbH führt den Brückenabbruch aus, also größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen. Der Betrieb ist 2021 gegründet worden, Sitz ist der Schaffelhoferweg 67 in Essen, Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. ist die B&B GmbH ebenfalls. Eigene Technik (Abbruchbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebanlagen) und eigene Kolonnen führen die Arbeiten aus. Seit 2021 in der Bilanz: 3 Brückenabrisse und 320 km Gleisrückbau; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Werktags in 24 Stunden meldet sich die Bauleitung; maßgeblich für den Preis sind Bauwerkslänge, Breite, Überbau, Stützen und Widerlager, der Festpreis folgt nach Prüfung.

Was bei einer geneigten Abfuhrstrecke zusammenpasst

  • Das Gewicht und die Geometrie des entnommenen Stücks bestimmen die mögliche Beladung und die dafür benötigte Transportkonfiguration.
  • Längsneigung, Übergänge und nutzbare Fahrfläche fließen in die Transportplanung ein. Zugkraft und kontrolliertes Halten beziehungsweise Bremsen sind gemeinsam zu betrachten.
  • Die Aufnahme- und Übergabepositionen müssen erreichbar sein. Der Transportweg endet erst an einer passenden Stelle für Weiterfahrt oder weitere Bearbeitung.

Großteilabfuhr oder weitere Zerlegung wirtschaftlich vergleichen

Ein großes Stück kann die Zahl der Entnahmen reduzieren, aber höhere Anforderungen an den anschließenden Transport stellen. Zusätzliche Bearbeitung im Baufeld kann kleinere Transportkörper ermöglichen und benötigt dafür Platz, Zeit und Materialhandhabung. Wir vergleichen beide Seiten der Rechnung: die Arbeit bis zum transportfähigen Teil und dessen vollständige Weiterbewegung.

B&B übernimmt größere Rückbaupakete mit Überbauten, vereinbarten Unterbauten und Fundamenten sowie Bearbeitung und Materialabfuhr. Für geneigte Baustellenanschlüsse wird die Logistik von Beginn an mitgeplant. Soweit besondere Transportleistungen erforderlich sind, werden sie mit geeigneten Fachunternehmen vorbereitet. Eine größere Hebeleistung am Bauwerk allein beseitigt keine Einschränkung auf dem anschließenden Fahrweg.

Sie erhalten dadurch ein Angebot für die durchgängige Leistung von der Konstruktion bis zur Materialübergabe. Das erleichtert die Entscheidung, ob Großteile den tatsächlichen Gesamtablauf verbessern oder nur einen einzelnen Arbeitsgang verkürzen.

Ihr Brückenabbruch in Wickede (Ruhr): der nächste Schritt

Sie sprechen direkt mit der Bauleitung, nicht mit einer Hotline. Der Festpreis folgt nach Prüfung, die erste Rückmeldung werktags in 24 Stunden.

Fragen zu Ihrem Projekt

Ist die kürzere Zufahrt am Ruhrhang automatisch die günstigste Transportlösung?
Ihre Länge ist nur ein Kostenfaktor. Ein stärker geneigter Anschluss kann eine andere Fahrzeugkonfiguration, zusätzliche Vorbereitung oder kleinere Ladungseinheiten verlangen. Verglichen werden die vollständigen Transport- und Bearbeitungskosten der geeigneten Wege.
Reicht mehr Zugleistung für den Transport eines schweren Brückenteils am Gefälle?
Die Transportplanung muss auch kontrolliertes Halten und Bremsen sowie die Geometrie der Übergänge berücksichtigen. Eine Angabe zur Zugleistung beschreibt diese gesamte Aufgabe nicht. Fahrzeug, Beladung und Strecke werden deshalb zusammen bewertet.
Kann die weitere Zerlegung eines bereits entnommenen Großteils Teil des Angebots sein?
Ja. Bearbeitung, Zwischenablage und Verladung lassen sich zusammen mit dem Abbruch anbieten. Der dafür benötigte Platz muss im Arbeitsablauf verfügbar sein. Erst der Vergleich mit dem Aufwand der Großteilabfuhr zeigt, welche Lösung für das Projekt wirtschaftlicher ist.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Bauwerkslänge, Breite, Überbau, Stützen und Widerlager. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.