B&B GmbH · eigene Maschinen, eigene Leute
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Dortmund
Ausgebauter Gleisschotter muss nicht in jedem Projekt vollständig abgefahren werden. Ist ein geeigneter Wiedereinbau vorgesehen, verändert das Lagerbedarf, Aufbereitung und spätere Materiallieferungen. B&B baut größere Gleisanlagen in Dortmund zurück. Wir trennen den ausgewählten baulichen Ausbau von den geplanten Wegen seiner Materialien und verbinden die Rückbauleistung mit dem Materialkonzept Ihres Vorhabens.
größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen
In drei Sätzen: Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Dortmund
Zum Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Dortmund: Die B&B GmbH mit Sitz in Essen bietet den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau an: größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Der Betrieb ist 2021 gegründet worden, ansässig ist das Unternehmen in Essen (Schaffelhoferweg 67), dazu kommt die Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Maschinen und Fahrer kommen aus dem eigenen Betrieb: Longfrontbagger, Kettenbagger bis 50 t, mobile Brecher und Siebe. Kennzahlen laut B&B GmbH: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden (Quelle: B&B GmbH, 1. September 2025). Anfragen werden werktags innerhalb von 24 Stunden beantwortet; ein Festpreis folgt nach Prüfung der Unterlagen und gegebenenfalls einer Besichtigung in Dortmund.
Drei Mengen erfüllen verschiedene Aufgaben
| Materialmenge | Bedeutung für das Vorhaben |
|---|---|
| Ausgebauter Schotter | Muss aufgenommen und seinem vorgesehenen Materialweg zugeführt werden. |
| Für Wiedereinbau vorgesehener Anteil | Benötigt geeignete Bereitstellung und die erforderliche Aufbereitung beziehungsweise Eignung. |
| Abzufahrende und ergänzend zu liefernde Mengen | Verursachen eigene externe Material- und Transportleistungen. |
Eine Dortmunder Ausschreibung plante den Schotterumlauf ausdrücklich
Im Amtsblatt vom 20. Oktober 2023 beschreibt die Stadt die Gleissanierung am Bahnhof Mooskamp. Vorgesehen waren rund 1.800 Tonnen Schotter, die zum Lagerplatz gebracht, gereinigt und nach dem Schwellenwechsel wieder eingebaut werden sollten. Zusätzlich waren rund 270 Tonnen Ergänzungsmaterial zu liefern. Die ausgeschriebene Sanierung unterschied somit Ausbau, Aufbereitung und neue Zufuhr.
Quellen zum Ortsbezug: dortmund.de (geprüft: 22. Oktober 2026).
Ein innerer Materialumlauf benötigt selbst Platz und Leistung
Eine geplante Wiederverwendung kann externe Transporte und neue Lieferungen verändern. Dafür entstehen eigene Bewegungen zwischen Rückbauabschnitt und Lagerplatz. Auch Aufbereitung und spätere Bereitstellung müssen in den Bauablauf passen. Der wirtschaftliche Vergleich umfasst beide Seiten; der entfallende Abtransport allein ist noch keine vollständige Ersparnisrechnung.
Wir entfernen die ausgewählten Schienen, Schwellen, Weichen und vereinbarten Bettungsanteile sowie zugeordnete weitere bauliche Positionen. Welche Materialien das Areal verlassen und welche für einen fachlich vorgesehenen weiteren Einsatz bereitgestellt werden, folgt dem Materialkonzept. Erforderliche spezielle Aufbereitungs- und Wiedereinbauleistungen werden darin eigens zugeordnet.
Die Materialentscheidung vor der endgültigen Abfuhr treffen
- Eignung und vorgesehener späterer Einsatz des Bestandsmaterials fachlich bewerten lassen.
- Lagerraum und innere Materialbewegung mit der Rückbaufolge verbinden.
- Abfuhr, Aufbereitung und Ergänzungslieferung als vollständige Variante vergleichen.
Gleisrückbau in Dortmund kalkulieren lassen
Pläne, Gutachten oder ein Leistungsverzeichnis beschleunigen die Kalkulation. Erst die Einordnung werktags in 24 h, dann der Festpreis nach Sichtung der Unterlagen.
Fragen zu Ihrem Projekt
Entspricht die ausgebaute Schottermenge immer der späteren Abfuhrmenge?
Ist die Wiederverwendung von Bestandsbettung automatisch die günstigste Lösung?
Warum können trotz geplanter Wiederverwendung neue Schotterlieferungen nötig sein?
Wann wird ein geplanter innerer Schotterumlauf räumlich problematisch?
Leistung und Einsatzgebiet
Dortmund · kreisfreie Stadt · Regierungsbezirk Arnsberg