Rückbau im Projektmaßstab · B&B GmbH
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Holzwickede
Soll eine Gleisanlage vollständig verschwinden oder werden nur einzelne Bestandteile ersetzt? B&B baut Gleisfelder, Anschlussanlagen und zugehörige Bauwerke in Holzwickede zurück. Eine nach Bauteilen gegliederte Leistung spart dort Geld, wo brauchbare Schienen erhalten bleiben oder der Unterbau weiterhin eine Aufgabe erfüllt.
größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen
Für Eilige: Gleisrückbau in Holzwickede
Kurz und sachlich für Holzwickede: Geplanter Rückbau von größeren stillgelegten Gleisfeldern, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen: dafür steht die B&B GmbH aus Essen. Die B&B GmbH existiert seit 2021, Sitz ist der Schaffelhoferweg 67 in Essen, organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Für Rückbau und Aufbereitung stehen eigene Geräte bereit: Longfront- und Kettenbagger, mobile Brecher und Siebanlagen. Erfahrungswerte: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Rückruf oder Antwort werktags innerhalb eines Tages; der Festpreis wird nach Prüfung von Plänen, Mengen und Standort in Holzwickede genannt.
Drei Aufträge können gleich lang sein und verschieden viel enthalten
| Gewünschtes Ergebnis | Was im Angebot auseinandergehört |
|---|---|
| Nur Schienen entfernen | Profile und Befestigungen gegenüber Schwellen und mineralischem Aufbau |
| Aufbau erneuern, Schienen behalten | Aufnahme und gesonderte Behandlung der bleibenden Schienen gegenüber auszubauenden Schichten |
| Gleisfläche dauerhaft umnutzen | Oberbau, Unterbau und anschließender Flächenabschluss als zusammenhängendes Paket |
Die Bahnplanung macht den Unterschied sichtbar
Im Marktdialog vom 12. Mai 2026 führt die DB für den Bauabschnitt Netze Hamm neben 25 Kilometern Gleiserneuerung auch 4,7 Kilometer Erneuerung ohne Schiene und 1,3 Kilometer reine Schienenerneuerung auf. Holzwickede gehört zu den genannten Betriebsstellen dieses Bauabschnitts. Die Zahlen gelten für den Abschnitt insgesamt; sie zeigen unterschiedliche Bauaufgaben an weiter benötigter Infrastruktur.
Für einen gewerblichen Rückbau ist daraus ein nützlicher Grundsatz abzuleiten: Die Längenangabe allein beschreibt weder den Materialanfall noch die Arbeitsleistung. Das gewünschte Ergebnis muss sich in den einzelnen Ausbaupositionen wiederfinden.
Quellen zum Ortsbezug: lieferanten.deutschebahn.com (geprüft: 22. Oktober 2026).
Den Metallwert nicht zweimal verplanen
Bleiben Schienen beim Eigentümer oder werden sie für einen erneuten Einbau bereitgestellt, stehen sie nicht zugleich als Erlös aus dem Rückbaumaterial zur Verfügung. Ein scheinbar günstiger Preis mit umfassendem Schrottabzug kann sonst auf Mengen beruhen, die nie abgefahren werden sollen. Wir stellen Ausbau, Bereitstellung, Abtransport und gegebenenfalls Verwertung so gegenüber, dass die Varianten wirtschaftlich vergleichbar werden.
Auch das größere Rückbaupaket ist möglich
- Mehrere entfallende Gleise mit Weichen, Ladebereichen und Fundamenten gemeinsam bearbeiten.
- Erhaltene Bauteile vor Vermischung mit dem abzufahrenden Material getrennt bereitstellen.
- Den Übergang zur neuen Hof- oder Baufläche einschließlich der erforderlichen Ausbauhöhe anbieten.
Bereit für ein Angebot aus Holzwickede?
Je konkreter die Angaben zu gleislänge, desto schneller steht das Angebot. Für den Festpreis prüfen wir Ihre Unterlagen und sehen uns das Objekt in Holzwickede an.
Was Auftraggeber in Holzwickede vor der Anfrage wissen wollen
Warum ist ein Preis je Gleismeter für meinen Variantenvergleich zu ungenau?
Kann eine verbleibende Schiene aus der Verwertungsgutschrift herausgenommen werden?
Belegen die DB-Zahlen einen Rückbauauftrag über 25 Kilometer in Holzwickede?
Was kostet der Wunsch, ausgebaute Teile möglichst unbeschädigt zurückzuerhalten?
Einsatzorte in der Nähe von Holzwickede
Holzwickede · Unna · Regierungsbezirk Arnsberg