B&B GmbH · Mitglied im Abbruchverband Nord
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Engelskirchen
Ein ehemaliger Gleisbereich kann Platz für eine neue Nutzung bieten und zugleich eine andere Geländeabfangung benötigen. Der Ausbau allein beschreibt dann noch nicht die gesamte Investition. B&B baut größere Gleisanlagen in Engelskirchen zurück. Wir verbinden die ausgewählten baulichen Ausbaupositionen mit dem vorgesehenen Geländeentwurf und stimmen deren Ablauf mit den benötigten Sicherungsarbeiten ab.
größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen
In Ründeroth gehörten neue Stützarbeiten zur Umgestaltung
Im Bau- und Infrastrukturausschuss berichtete die Gemeinde im Oktober 2024 über die Mobilstation Ründeroth. Entlang der Bahnhofsanlage war nach dem Protokoll eine L-Steinmauer fertiggestellt. Zur Straße Cronenburg wurden aufwendige Arbeiten zur Hangsicherung genannt. Der Umbau des Bahnhofsumfelds umfasste damit neben neuen Verkehrs- und Abstellfunktionen eigene Arbeiten zur Geländeabfangung.
Quellen zum Ortsbezug: engelskirchen.de (geprüft: 22. Oktober 2026).
Kurz gesagt: Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Engelskirchen
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Engelskirchen: Das Essener Abbruchunternehmen B&B GmbH führt den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau aus, also größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Der Betrieb ist 2021 gegründet worden, gearbeitet wird vom Betriebssitz Schaffelhoferweg 67, 45277 Essen, aus, außerdem besteht eine Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Eigene Technik (Abbruchbagger bis 50 t, Longfrontausrüstung, Brecher und Siebanlagen) und eigene Kolonnen führen die Arbeiten aus. Bisherige Leistung des Unternehmens: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden, nach Unternehmensangaben vom 1. September 2025. Innerhalb von 24 Stunden an Werktagen gibt es eine erste Einordnung; für ein Angebot zählen Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang; der Festpreis steht nach Prüfung.
Weniger alte Bauteile können mit neuen Bauwerken einhergehen
Wenn der spätere Nutzungsraum anders im Gelände liegt oder andere Übergänge zu Nachbarflächen benötigt, kann eine neue Abfangung Teil des Entwurfs sein. Ihr Aufwand wird mit dem Flächengewinn zusammen bewertet. Ein großer Ausbau der bisherigen Anlage führt deshalb nicht automatisch zu einem baulich einfachen ebenen Anschluss an die Umgebung.
Die verantwortliche Fachplanung legt fest, welche Sicherung und Reihenfolge der Entwurf benötigt. Wir führen den vereinbarten Ausbau von Schienen, Weichen, Schwellen und Bettungen mit den beauftragten weiteren Rückbaupositionen aus. Die geplanten Sicherungsbeiträge werden in den Ablauf aufgenommen, bevor davon abhängige bauliche Eingriffe beginnen.
Zwei bauliche Beiträge derselben Nutzungsvariante
| Entfallender Bestand | Neu benötigte Geländefunktion |
|---|---|
| Ausgewählte Gleisanlagen mit ihren vereinbarten weiteren baulichen Teilen. | Vom Entwurf und der Fachplanung bestimmte Abfangung oder Sicherung. |
| Materialtrennung und Abfuhr aus dem großen Rückbaupaket. | Eigener Herstellungsaufwand für den Anschluss an die Umgebung. |
| Erreichter Zustand nach dem Ausbau. | Zusätzliche Beiträge bis zur vorgesehenen nutzbaren Geländeform. |
Welche Gesamtlösung gewinnt die benötigte Fläche?
- Die gewählte Anordnung benötigt neue Stütz- oder Sicherungsbauwerke.
- Deren Herstellung und den Rückbau als Beiträge derselben Investition vergleichen.
- Eine andere Anordnung verändert diese Arbeiten wesentlich.
- Flächennutzen und vollständigen baulichen Aufwand beider Entwürfe gegenüberstellen.
Das große Ausbaupaket auf den gewählten Entwurf ausrichten
Sie erhalten eine Rückbauleistung, die mit dem vorgesehenen räumlichen Ergebnis verbunden ist. So bleibt im Standortbudget erkennbar, welche Kosten den alten Bestand entfernen und welche die neue Geländefunktion ermöglichen.
Festpreis für Ihr Vorhaben in Engelskirchen
Pläne, Gutachten oder ein Leistungsverzeichnis beschleunigen die Kalkulation. Werktags hören Sie innerhalb von 24 Stunden von uns; das Festpreisangebot kommt nach Prüfung.
Typische Fragen beim Gleisrückbau
Kann ein großer Gleisrückbau zusätzliche Stützbauwerke auslösen, obwohl insgesamt weniger alte Bausubstanz bleibt?
Wie vermeiden wir einen unvollständigen Vergleich zweier unterschiedlich breiter Nachnutzungsflächen?
Wer legt fest, ob eine Hangsicherung vor einem bestimmten Ausbauschritt benötigt wird?
Bedeutet das Entfernen der Bettung bereits die Herstellung des fertigen neuen Geländes?
Leistung und Einsatzgebiet
Engelskirchen · Oberbergischer Kreis · Regierungsbezirk Köln