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Großprojekt-Rückbau · B&B GmbH, Essen

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Schalksmühle

Nicht jedes ausgebaute Bauteil verlässt den Standort endgültig. Soll es nach einer Sanierung zurückkehren, verändert das die gesamte Kalkulation vom Ausbau bis zur erneuten Bereitstellung. B&B bietet Gleis-, Anlagen- und Fundamentrückbau in Schalksmühle an. Erhaltungspositionen werden dabei mit ihrem vollständigen Weg durch das Projekt berücksichtigt.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Eigener Maschinenpark, eigene KolonnenRückmeldung werktags in 24 hBetriebssitz Essen · ganz NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Soll das Bauteil zurückkommen?

Der ausgewählte Bestand entfällt dauerhaft.
Das Rückbaupaket endet für diesen Bestand mit dem vereinbarten Materialweg und dem herzustellenden Flächenzustand.
Dasselbe Bauteil wird außerhalb der Baustelle überarbeitet und wieder eingesetzt.
Erhaltender Ausbau, Übergabe, Rücktransport und spätere Bereitstellung werden zusammen betrachtet. Ein reiner Abfuhrpreis bildet diese Aufgabe nicht ab.

An der Volme wurden drei Brückenteile zur Werksanierung vorgesehen

LHS Engineering beschreibt die Sanierung der Eisenbahnüberführung über die B54 und die Volme in Schalksmühle. Wegen der komplexen Arbeiten sollten drei Brückenteile ausgehoben, im Werk saniert und anschließend wieder eingehoben werden. Während ihrer Abwesenheit war außerdem die Sanierung der Lagerbereiche vorgesehen. Die vorübergehende Entfernung des Tragwerks hatte somit einen anderen Zweck als dessen Verschrottung.

Quellen zum Ortsbezug: lhs-engineering.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Für Eilige: Gleisrückbau in Schalksmühle

Kurz und sachlich für Schalksmühle: Rückbau, Entsorgung und Aufbereitung von größeren stillgelegten Gleisfeldern, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen kommen bei der B&B GmbH aus Essen aus einer Hand. Die B&B GmbH existiert seit 2021, geführt wird der Betrieb vom Standort Essen aus, und die B&B GmbH ist Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. Kettenbagger bis 50 t, Longfrontbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebe gehören zum eigenen Maschinenpark, gefahren von eigenen Maschinisten. Zahlen aus dem Betrieb: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden (Stand 1. September 2025). Auf eine Anfrage folgt werktags in 24 Stunden eine Rückmeldung; maßgeblich für den Preis sind Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang, der Festpreis folgt nach Prüfung.

Der Rückweg verändert die Leistungspositionen

ProjektteilWirtschaftliche Bedeutung
Erhaltender AusbauDer benötigte weitere Gebrauch bestimmt den Umgang mit den ausgewählten Bauteilen.
Abwesenheit vom StandortDie Zeit kann für andere Arbeiten genutzt werden; deren Abschluss muss zur Rückkehr passen.
RückführungTransport und erneute Bereitstellung bleiben Kosten, auch wenn kein Ersatzbauteil gekauft wird.

Den Erhaltungswert mit dem ganzen Aufwand vergleichen

Bei einer größeren privaten Gleisneuordnung kann die Überarbeitung vorhandener Bestandteile eine sinnvolle Alternative zum Ersatz sein. Ihr Vorteil ergibt sich jedoch erst nach Einbeziehung der zusätzlichen Wege und Übergaben. Ein angebotener Restwert als Schrott beantwortet diese Frage ebenso wenig wie ein isolierter Ausbaupreis.

B&B erstellt Ihnen ein Angebot für die ausgewählten baulichen Rückbauleistungen. Vorgesehene Überarbeitungs- und Wiedereinbauleistungen der beteiligten Fachunternehmen werden in den Ablauf eingeordnet. So wird die Baustelle nach dem Ausbau nicht vorschnell abgeschlossen, obwohl der erhaltene Bestand noch an seine spätere Position zurückkehren soll.

Bereit für ein Angebot aus Schalksmühle?

Pläne, Gutachten oder ein Leistungsverzeichnis beschleunigen die Kalkulation. Erst die Einordnung werktags in 24 h, dann der Festpreis nach Sichtung der Unterlagen.

Antworten für Ihr Vorhaben in Schalksmühle

Soll ein später wieder benötigtes Bauteil im Angebot als Schrottposition erscheinen?
Nein. Seine vorgesehene weitere Nutzung muss vor dem Ausbau feststehen. Andernfalls können Trennung, Übergabe und Kalkulation auf einen endgültigen Materialabgang ausgerichtet sein, obwohl das Projekt ein erhaltenes Bauteil zurückerwartet.
Kann eine während der Werksanierung offene Querung als dauerhafter neuer Zugang eingeplant werden?
Nicht allein wegen des vorübergehend entfernten Tragwerks. Soll dasselbe Bauteil zurückkehren, ist die Öffnung ein Zwischenzustand. Für eine dauerhafte neue Verbindung muss die Planung den späteren Zustand mit wieder eingesetztem Bestand berücksichtigen. Die vorübergehende Abwesenheit schafft dafür keinen bleibenden freien Raum.
Warum müssen die Arbeiten an der späteren Einbauposition zeitlich mit der Werksanierung verbunden werden?
Die Rückkehr setzt eine geeignete Aufnahme voraus. Sind zugehörige Lager- oder Anschlussbereiche noch nicht fertig, kann das überarbeitete Bauteil zunächst eine zusätzliche Zwischenstation benötigen. Der Schalksmühler Projektbericht beschreibt die Sanierung der Lagerbereiche ausdrücklich während der Abwesenheit der Brückenteile.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.