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B&B GmbH aus Essen · Großprojekte in NRW

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Schmallenberg

Der Name eines Bahnhofs kann mehrere Gebäudegenerationen überdauern. Alte Fotos, Umbauvermerke und ein späteres Abbruchdatum gehören deshalb nicht automatisch zum selben Baukörper. B&B bereitet größere Gleisareal-Rückbauten in Schmallenberg mit einer Bestandszuordnung vor, die frühere Gebäude und tatsächlich vorhandene Teile auseinanderhält.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Mitglied im Abbruchverband Nord e. V.Festpreis nach PrüfungEinsatzgebiet: alle 396 Kommunen in NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Schmallenbergs Bahnhofsname blieb, der Baukörper wechselte

Die Bahnhistorie des SauerlandRadrings beschreibt einen teilweisen Abbruch des alten Schmallenberger Bahnhofs im August 1967 und dessen Ersatz durch einen Neubau. Sie ordnet den späteren Abbruch im Mai 2006 diesem nachfolgenden Gebäude zu.

Der wiederkehrende Orts- und Stationsname bezeichnet damit nicht durchgehend ein unverändertes Haus. Die zwei Rückbauereignisse gehören zu einer zeitlichen Folge unterschiedlicher baulicher Zustände.

Quellen zum Ortsbezug: sauerlandradring.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Für Eilige: Gleisrückbau in Schmallenberg

Kurz und sachlich für Schmallenberg: Das Essener Abbruchunternehmen B&B GmbH führt den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau aus, also größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Der Betrieb ist 2021 gegründet worden, geführt wird der Betrieb vom Standort Essen aus, organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Maschinen und Fahrer kommen aus dem eigenen Betrieb: Abbruchbagger bis 50 t, Longfrontausrüstung, Brecher und Siebanlagen. Bisherige Leistung des Unternehmens: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Innerhalb von 24 Stunden an Werktagen gibt es eine erste Einordnung; das Festpreisangebot kommt nach Sichtung der Unterlagen, bei Bedarf nach einem Termin in Schmallenberg.

Drei Zuordnungen machen die Unterlagen nutzbar

  1. Gebäudegeneration bezeichnen

    Den in Foto oder Plan dargestellten früheren beziehungsweise späteren Baukörper identifizieren.

  2. Änderung verorten

    Teilabbruch, Ersatz oder Erweiterung dem betroffenen Gebäudeteil und Zeitraum zuweisen.

  3. Aktuellen Bestand abgleichen

    Vorhandene Gebäude, Gleise und weitere Bauteile unabhängig davon tatsächlich aufnehmen.

Ein alter Bahnhofsplan ist keine fertige Abbruchliste

Für das eigene größere Areal dient eine historische Unterlage zunächst als Information zu einem bestimmten baulichen Zustand. Bevor daraus Maße oder einzelne Rückbaupositionen übernommen werden, wird ihre Beziehung zum heutigen Bestand geklärt.

Ein späteres Abbruchdatum kann einen Nachfolgebau betreffen. Ebenso kann ein alter Teilabbruch nur einen Abschnitt des damaligen Hauses betreffen. Die bloße Wiederholung desselben Gebäudenamens verbindet diese Ereignisse nicht zu einem einheitlichen aktuellen Mengenansatz. Materialeigenschaften bleiben gesondert zu untersuchen.

Jede Unterlage bekommt ihren Objektbezug

UnterlageErgänzende Zuordnung
Historisches FotoWelcher damalige Baukörper dargestellt ist.
Abbruch- oder UmbauvermerkWelches konkrete Gebäude beziehungsweise welcher Gebäudeteil betroffen war.
Heutige BestandsaufnahmeWelche Teile im vorgesehenen Entnahmebereich wirklich vorhanden sind.

Mit dem richtigen Bestand B&B anfragen

Fügen Sie vorhandene historische Unterlagen mit ihrer zeitlichen Einordnung bei. Zusammen mit der aktuellen Aufnahme lässt sich der vereinbarte Gebäude-, Gleis- und Unterbaurückbau als größeres Paket besprechen.

Gleisrückbau in Schmallenberg kalkulieren lassen

Ein kurzer Anruf reicht für die erste Einordnung. Erst die Einordnung werktags in 24 h, dann der Festpreis nach Sichtung der Unterlagen.

Häufige Fragen zum Gleisrückbau in Schmallenberg

Bezeichnet ein späteres Bahnhofs-Abbruchdatum zwingend das Gebäude auf dem ältesten Foto?
Nein. Unter derselben Stationsbezeichnung kann inzwischen ein Nachfolgebau entstanden sein. Das Abbruchereignis wird deshalb dem konkreten Baukörper zugeordnet.
Kann ein alter Teilabbruch als Entfernung des ganzen damaligen Hauses übernommen werden?
Das lässt sich aus dem Begriff Teilabbruch nicht ableiten. Benötigt wird der bezeichnete Umfang des damaligen Eingriffs, bevor verbleibende oder ersetzte Teile eingeordnet werden.
Bestätigt ein früher Bahnhofsplan die heute auszubauenden Mengen?
Er beschreibt zunächst den darin dokumentierten Zustand. Erst der Abgleich mit späteren Bauänderungen und dem tatsächlichen heutigen Bestand macht ihn für die aktuelle Rückbauaufnahme nutzbar.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.