Großprojekte in Nordrhein-Westfalen · B&B GmbH
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Eslohe (Sauerland)
Eine im Winter gesperrte ehemalige Bahntrasse ist nicht zwangsläufig ungenutzt. Der Kückelheimer Fledermaustunnel zeigt, wie sich Verkehrs- und Quartierfunktion saisonal abwechseln. B&B bietet den Rückbau großer Gleisfelder und zugehöriger baulicher Bestände in Eslohe an. Für Ihr Vorhaben zählt ein Arbeitskalender, der die verschiedenen Funktionen des Korridors berücksichtigt und unnötige Stillstandszeiten vermeidet.
größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen
Winterruhe bedeutet hier eine andere Nutzung
Die Gemeinde kündigte im Oktober 2025 die Schließung der 689 Meter langen Tunnelröhre auf der ehemaligen Bahntrasse zwischen Kückelheim und Fehrenbracht an. Sie dient Fledermäusen als Winterquartier. Im März 2026 meldete Eslohe die erneute Öffnung für Radfahrer, Skater und Fußgänger ab 10. April bis Ende Oktober. Die ausgeschilderte Winterumfahrung hält den Radverkehr außerhalb der Röhre aufrecht.
Quellen zum Ortsbezug: eslohe.de (geprüft: 22. Oktober 2026) · eslohe.de (geprüft: 22. Oktober 2026).
Welches Zeitfenster lässt sich wirtschaftlich nutzen?
- Der öffentliche Durchgang ruht, eine andere Nutzung läuft weiter.
- Der Baukalender richtet sich auch nach dieser Funktion. Eine Wintersperre wird nicht als pauschale Erlaubnis für Rückbauarbeiten angesetzt.
- Ein anderer Teil des eigenen Rückbaufelds ist unabhängig bearbeitbar.
- Dessen vorgezogene Ausführung kann sinnvoller sein, als Personal und Arbeitsmittel im eingeschränkten Bereich bereitzuhalten.
Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Eslohe (Sauerland), kompakt erklärt
Kurz und sachlich für Eslohe (Sauerland): Die B&B GmbH aus Essen baut größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen zurück. Die Firma besteht seit 2021, Sitz ist der Schaffelhoferweg 67 in Essen, und die B&B GmbH ist Mitglied im Abbruchverband Nord e. V. Der Fuhrpark (Abbruchbagger bis 50 t, Longfrontausrüstung, Brecher und Siebanlagen) ist Eigentum des Unternehmens; Subunternehmer sind nicht nötig. Kennzahlen laut B&B GmbH: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden, nach Unternehmensangaben vom 1. September 2025. Werktags in 24 Stunden meldet sich die Bauleitung; maßgeblich für den Preis sind Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang, der Festpreis folgt nach Prüfung.
Aus einem Wunschmonat einen ausführbaren Ablauf machen
Funktionen zeitlich übereinanderlegen
Verkehr, Naturbelange und eigene Folgearbeiten erhalten ihre jeweiligen Zeiträume. Die zuständige Planung bewertet, welche Arbeiten darin möglich sind.
Das Rückbaupaket passend gliedern
Schienen, Schwellen, Unterbau und weitere vereinbarte Positionen werden nach ihrem räumlichen und zeitlichen Zusammenhang organisiert.
Bereitstellung an nutzbare Arbeit koppeln
Die vorgesehene Ausbauleistung und Abfuhr sollen in das verfügbare Fenster passen. Damit wird ein scheinbar günstiger Starttermin nicht durch lange Unterbrechungen teuer.
Ihr Gleisrückbau in Eslohe (Sauerland): der nächste Schritt
Ob erste Projektprüfung oder fertiges Leistungsverzeichnis: Wir ordnen Ihr Vorhaben in Eslohe (Sauerland) ein. Erst die Einordnung werktags in 24 h, dann der Festpreis nach Sichtung der Unterlagen.
Gleisrückbau in Eslohe (Sauerland): Fragen und Antworten
Ist der Winter grundsätzlich günstiger für den Rückbau einer ehemaligen Bahnfläche?
Unser Rückbau liegt neben einer saisonal genutzten Route. Können wir mit deren Öffnungstagen fest kalkulieren?
Kann ein größeres Rückbaupaket trotzdem vor einer zeitlich eingeschränkten Teilfläche beginnen?
Was kostet ein Baukalender mit mehreren Unterbrechungen zusätzlich?
Von Eslohe (Sauerland) aus in die Nachbarschaft
Eslohe (Sauerland) · Hochsauerlandkreis · Regierungsbezirk Arnsberg