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B&B GmbH aus Essen · Großprojekte in NRW

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Telgte

Mehrere kleine Querungen können zusammen einen großen Standort erschließen. Fallen sie weg, reicht ein sauber abgeschlossener Abbruch an jeder einzelnen Stelle für die weitere Erreichbarkeit noch nicht aus. B&B bietet Gleis- und Unterbaurückbau in Telgte an. Bei Ihrer Standortneuordnung werden die Entnahmen mit den danach benötigten zusammenhängenden Verbindungen verbunden.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Mitglied im Abbruchverband Nord e. V.Festpreis nach PrüfungEinsatzgebiet: alle 396 Kommunen in NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Der Telgter Beschluss betrachtet ein zusammenhängendes Ersatzwegenetz

Der Planfeststellungsbeschluss vom Februar 2026 zur Beseitigung und Veränderung mehrerer Telgter Bahnübergänge erläutert für den Abschnitt Wallfahrt eine wichtige Folge: Ohne Ausgleich würde das bestehende Wegenetz von übergeordneten Straßen abgeschnitten. Geplant ist deshalb ein bahnparalleler Ersatzweg südlich der Strecke. Er führt vorhandene Wege zum neuen technisch gesicherten Übergang bei Kilometer 14,165.

Quellen zum Ortsbezug: beteiligung.bund.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Zusammenfassung für Telgte

Telgte, Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau: Die B&B GmbH mit Sitz in Essen bietet den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau an: größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Das Unternehmen wurde 2021 gegründet, der Sitz ist in Essen, Schaffelhoferweg 67, organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Eigene Technik (Abbruchbagger, Radlader, Prallbrecher und Siebanlagen) und eigene Kolonnen führen die Arbeiten aus. Kennzahlen laut B&B GmbH: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden, Stand 1. September 2025. Rückruf oder Antwort werktags innerhalb eines Tages; benötigt werden Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang; danach folgt nach Prüfung ein Festpreis für Telgte.

Von einzelnen Entnahmen zu einer weiterhin verbundenen Betriebsfläche

  1. Benötigte Ziele miteinander verknüpfen

    Für das eigene Areal wird festgelegt, welche Gebäude, Höfe und Ausgänge nach der Neuordnung miteinander erreichbar sein müssen.

  2. Jede entfallende Verbindung gegenprüfen

    Eine nahe verbleibende Ausfahrt nützt nur, wenn die betroffenen Teilflächen dorthin gelangen. Fehlende Zwischenstücke gehören in das neue Wegekonzept.

  3. Rückbau und Anschlussarbeiten zuordnen

    B&B bietet die ausgewählten Gleise und Unterbauten an. Notwendige neue Verbindungsabschnitte werden mit ihren eigenen Bauleistungen in das Gesamtbudget aufgenommen.

Der Kostenvergleich reicht bis zum erreichbaren Ziel

Bei einem großen Gewerbestandort kann eine zentrale Ausfahrt mehrere bisherige Einzelzugänge ersetzen. Der Vorteil entsteht aber erst, wenn auch die inneren Verbindungen dafür geeignet hergestellt sind. Ein reiner Preis für entfernte Schienen und geschlossene Querungen lässt diese Investition leicht unsichtbar werden.

Verglichen werden deshalb die vollständigen Varianten: erhaltene Einzelverbindungen mit ihrem baulichen Aufwand oder ein zusammenhängendes neues Wegesystem einschließlich Entnahmen und Anschlussarbeiten. Der kürzere Abbruchumfang ist dabei nicht zwangsläufig die günstigere Standortlösung. Entscheidend ist, welche weiterhin benötigten Ziele die fertige Variante miteinander verbindet.

Ihr Angebot beschreibt den Übergang zum neuen Netz

  • Ausgewählte Gleisfelder, Schwellen und Unterbauten gemeinsam erfassen.
  • Verbleibende Querungen und neu erforderliche Zwischenverbindungen räumlich darstellen.
  • Den Übergabestand an das nachfolgende Wegegewerk benennen.
  • B&B-Rückbaupreis und zusätzliche Anschlusskosten für dieselbe Nutzungsvariante vergleichen.

Projekt in Telgte jetzt anfragen

Beschreiben Sie Objekt und Umfang, hängen Sie Pläne oder Fotos an. Erst die Einordnung werktags in 24 h, dann der Festpreis nach Sichtung der Unterlagen.

Gleisrückbau in Telgte: Fragen und Antworten

Reicht eine verbleibende Ausfahrt als Ersatz für mehrere entfallende Querungen aus?
Nur wenn die weiterhin benötigten Teilflächen über geeignete Verbindungen zu dieser Ausfahrt gelangen. Der bloße Bestand eines äußeren Ausgangs beweist noch kein zusammenhängendes inneres Wegenetz.
Warum kann eine neue Verbindung außerhalb der entfernten Gleisfläche zum Projekt gehören?
Sie kann ein bislang über eine eigene Querung angeschlossenes Grundstück mit dem verbleibenden Ausgang verbinden. Ihr Bauaufwand entsteht dann aus der gewählten Neuordnung, auch wenn sie seitlich vom eigentlichen Gleisrückbau liegt.
Sollten wir den Rückbau jeder Querung getrennt nach dem niedrigsten Einzelpreis vergeben?
Die Einzelpreise müssen zu einem gemeinsamen Zielnetz passen. Andernfalls können örtlich günstige Abschlüsse zusätzliche Zwischenwege oder spätere Nacharbeiten auslösen. Erst die vollständige Variante ist wirtschaftlich vergleichbar.
Beschreibt das Telgter Beispiel eine Stilllegung der Bahnstrecke?
Nein. Der genannte Beschluss betrifft die Veränderung von Querungen und ihren Wegeanschlüssen. Ein Rückbau der durchgehenden Bahnstrecke wird daraus nicht abgeleitet. Ihr eigenes Rückbauvorhaben braucht eine gesonderte Auswahl der betroffenen Anlagen.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.