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B&B GmbH · Abbruchunternehmen für große Vorhaben

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Billerbeck

Die Kennzeichnung einer Fläche für einen Bahnanschluss sagt noch nicht, welche Anlagen dort gebaut wurden. Für den Rückbau eines größeren Gleisfelds zählen die vorhandenen baulichen Positionen. Wir übernehmen in Billerbeck ausgewählte Schienen-, Schwellen- und Bettungsarbeiten sowie weitere vereinbarte Anlagen. Ihr Angebot stützt sich auf den Ausbauumfang und nicht allein auf eine frühere Planbezeichnung.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Projektbezogene AngebotsprüfungAntwort werktags innerhalb von 24 StundenEinsatz in ganz Nordrhein-Westfalen
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Hamern zeigt den Unterschied zwischen Flächenabsicht und Bauwerk

Eine Billerbecker Ratsvorlage von 2009 erläutert, dass der Bebauungsplan Hamern von 1974 unter anderem eine Verkehrsfläche für einen Bahnanschluss vorhielt. Dieselbe Vorlage behandelt ein späteres Solarparkkonzept westlich des Gewerbegebiets. Damit dokumentiert sie verschiedene Nutzungsabsichten für einen Bereich, nicht bereits die Rückbaumenge einer heutigen Anlage.

Für Ihr eigenes Vorhaben ist diese Unterscheidung hilfreich. Ein Plan kann eine frühere Entwicklungsabsicht erklären. Welche Schienen, Gründungen und weiteren baulichen Positionen vorhanden sind, ist eine andere Frage.

Quellen zum Ortsbezug: ratsinfo.billerbeck.de (geprüft: 22. Oktober 2026).

Welche Information liegt Ihnen vor?

Eine Fläche ist im historischen Plan nur als Bahnanschluss vorgesehen.
Die Kennzeichnung als Ausgangspunkt der Bestandsprüfung nutzen, ohne daraus automatisch Gleismeter oder Materialmengen zu übernehmen.
Das heutige größere Gleisfeld ist räumlich erfasst.
Die ausgewählten Anlagen und ihre Materialleistungen zu einem kalkulierbaren Rückbaupaket zusammenführen.
Nur ein Teil der geplanten Anlage wurde gebaut.
Gebauten Bestand und bloße Reserve getrennt darstellen; nur betroffene vorhandene Positionen erzeugen eine Ausbauleistung.

Kurz gesagt: Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Billerbeck

Wer in Billerbeck ein Großprojekt plant: Die B&B GmbH (Essen) übernimmt den Rückbau von größeren stillgelegten Gleisfeldern, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Die B&B GmbH existiert seit 2021, ansässig ist das Unternehmen in Essen (Schaffelhoferweg 67), organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Für Rückbau und Aufbereitung stehen eigene Geräte bereit: Longfront- und Kettenbagger, mobile Brecher und Siebanlagen. Bisherige Leistung des Unternehmens: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden, Stand 1. September 2025. Die Rückmeldung kommt werktags in 24 h; benötigt werden Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang; danach folgt nach Prüfung ein Festpreis für Billerbeck.

Keine fiktiven Mengen in einer realen Investition

Der wirtschaftliche Unterschied ist erheblich: Eine große reservierte Fläche kann eine andere bauliche Aufgabe enthalten als ein dicht belegtes Gleisfeld. Eine reine Hektarangabe erklärt weder Schienenlänge noch Schwellen- und Bettungsmenge.

Wir bauen die vereinbarten größeren Anlagenbereiche zurück und bündeln Materialtrennung sowie Abfuhr mit den baulichen Positionen. Diese Mengenbasis hilft beim Preisvergleich und bei der Entscheidung, welche weiteren Bestandsteile in die Standortentwicklung aufgenommen werden sollen.

Für eine belastbare Auswahl zusammenführen

  • Historische Planabsicht als Hintergrund des Areals.
  • Vorhandene Anlagen mit ihrer räumlichen Zuordnung.
  • Ausgewählte Ausbaupositionen und gewünschter Flächenabschluss.

Anfrage für Billerbeck stellen

Ob erste Projektprüfung oder fertiges Leistungsverzeichnis: Wir ordnen Ihr Vorhaben in Billerbeck ein. Erst die Einordnung werktags in 24 h, dann der Festpreis nach Sichtung der Unterlagen.

Fragen zu Ihrem Projekt

Kann ich aus einer früheren Bahnreserve bereits einen Rückbaupreis pro Hektar ableiten?
Damit wäre der bauliche Umfang noch offen. Eine Planreserve kann sehr unterschiedlich bebaut sein. Für den größeren Rückbau zählen vorhandene Anlagen, ihre Mengen und die vereinbarten Materialleistungen.
Beweist ein eingezeichneter Bahnanschluss, dass dort Schienen verlegt wurden?
Eine planerische Darstellung allein beweist das nicht. Sie kann eine beabsichtigte Entwicklung wiedergeben. Für die Ausbauauswahl werden die vorhandenen baulichen Positionen benötigt; historische Unterlagen helfen, ihre Entstehung einzuordnen.
Was ist bei einer nur teilweise ausgeführten historischen Anlage wichtig?
Die tatsächlich gebauten Abschnitte gehören getrennt von den reservierten Flächen in die Mengenbasis. So wird weder eine ungebaute Position kalkuliert noch ein vorhandener Rest außerhalb der ersten Auswahl übersehen.
Kann die Freifläche neben einem Gleisfeld Teil der späteren Entwicklung sein?
Ja. Ihr Entwicklungsbedarf kann aber aus einer anderen Aufgabe bestehen als Gleisrückbau. Im Gesamtprojekt sollten Ausbau vorhandener Anlagen und weitere Flächenherstellung erkennbar bleiben, damit sich die Kosten sinnvoll zuordnen lassen.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.