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Großprojekte in Nordrhein-Westfalen · B&B GmbH

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Gangelt

Das leistungsfähigste Arbeitsmittel auf dem Gleis ist nicht automatisch die wirtschaftlichste Lösung für eine abgeschlossene Anlage. Wenn es nur auf Schienen verfahren kann, braucht es auch einen Weg auf das Baufeld. B&B baut größere Gleis- und Ladeanlagen in Gangelt zurück. Bei der Verfahrenswahl berücksichtigen wir Mobilisierung, Einrichtung und Ausbauleistung zusammen.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Ansprechpartner: Bauleitung, keine HotlineAntwort werktags in 24 hBetriebssitz Essen · Einsatzgebiet NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Welche Leistung bleibt nach dem Einrichtungsaufwand übrig?

Ein geeignetes schienengebundenes Arbeitsmittel erreicht die Anlage über das Netz
Anreise und betriebliche Nutzung des Zugangs in die Gesamtplanung aufnehmen.
Die Anlage hat keine nutzbare äußere Schienenverbindung
Zusätzliche Anlieferung und das Einbringen auf das Gleis berücksichtigen; eine hohe Arbeitsleistung allein begründet diese Lösung noch nicht.
Es kommen mehrere voneinander getrennte Arbeitsabschnitte hinzu
Erneute Umsetzung und Einrichtung mitbewerten, statt den einmaligen Anreiseaufwand auf jede Teilfläche zu übertragen.

Gangelt zeigt, dass Bahn nicht immer Netzanschluss bedeutet

Das kommunale Handlungskonzept von 2020 unterscheidet den Museumsbahnhof Schierwaldenrath vom regionalen und überregionalen Schienennetz. Der Betreiber der Selfkantbahn beschreibt den erhaltenen Abschnitt zwischen Gillrath und Schierwaldenrath mit rund 5,5 Kilometern; beide Orte werden auf seiner Anfahrtseite als Endbahnhöfe bezeichnet. Das Beispiel macht eine wichtige Verfahrensfrage anschaulich: Ein örtliches Gleis kann befahrbar sein, ohne von außen per Schiene erreichbar zu sein.

Quellen zum Ortsbezug: westzipfelregion.de (geprüft: 22. Oktober 2026) · selfkantbahn.de (geprüft: 22. Oktober 2026) · selfkantbahn.de (geprüft: 22. Oktober 2026).

Zusammenfassung für Gangelt

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Gangelt: Geplanter Rückbau von größeren stillgelegten Gleisfeldern, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen: dafür steht die B&B GmbH aus Essen. Das Unternehmen wurde 2021 gegründet, der Betriebssitz liegt am Schaffelhoferweg 67 in Essen, dazu kommt die Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Eigene Technik (Longfront- und Kettenbagger, mobile Brecher und Siebanlagen) und eigene Kolonnen führen die Arbeiten aus. Erfahrungswerte: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Die Rückmeldung kommt werktags in 24 h; nach Prüfung und Ortstermin in Gangelt gibt es den Festpreis.

Einrichtung und Ausführung auf derselben Basis rechnen

KostenblockIm Variantenvergleich enthalten
MobilisierungAnreise, Transport und geeignetes Einbringen der vorgesehenen Arbeitsmittel.
Produktive ArbeitLeistung unter den Platz-, Bauart- und Mengenvoraussetzungen Ihres Gleisfelds.
Umsetzen und AbreiseWechsel zwischen getrennten Abschnitten und Ausbringen nach Ende des Einsatzes.

Große Flächen mit einem passenden Verfahren freimachen

Bei einer langen zusammenhängenden Aufgabe kann sich ein größerer Einrichtungsaufwand verteilen. Bei mehreren kurzen Inselabschnitten kann dagegen wiederholtes Umsetzen den Vorteil höherer Ausbauleistung verbrauchen. Wir richten das Rückbaupaket auf Ihren Bestand und das gewählte Bauziel aus: Schienen und Schwellen, entfallende Ladebauteile sowie vereinbarte Bettung und Unterbau. Für die Verfahrensentscheidung zählen die Gesamtkosten des Einsatzes. Eine einzelne Leistungsangabe pro Stunde ersetzt diesen Vergleich nicht.

Bereit für ein Angebot aus Gangelt?

Schicken Sie Fotos per WhatsApp oder nutzen Sie das Formular. Werktags hören Sie innerhalb von 24 Stunden von uns; das Festpreisangebot kommt nach Prüfung.

Was Auftraggeber in Gangelt vor der Anfrage wissen wollen

Warum kann ein besonders schnelles Arbeitsverfahren bei einem kurzen Gleisfeld teurer sein?
Sein Anreise- und Einrichtungsaufwand verteilt sich auf eine kleinere Arbeitsmenge. Ein Verfahren mit geringerer Stundenleistung kann insgesamt günstiger sein, wenn es weniger zusätzliche Transporte und Einsetzvorgänge benötigt. Verglichen wird der vollständige Einsatz.
Welche Wirkung haben mehrere voneinander getrennte Gleisabschnitte?
Sie können wiederholte Umsetzung oder neue Einrichtung erfordern. Deshalb sollten die Teilmengen mit ihrer Lage bewertet werden. Dieselbe Gesamtlänge auf einer durchgehenden Anlage ist keine identische Einsatzaufgabe.
Kann vorhandener Schienenbestand als Gerätezugang genutzt werden, bevor er selbst ausgebaut wird?
Das kann eine sinnvolle Ablaufvariante sein, wenn der Zugang dafür geeignet und seine Nutzung organisiert ist. Sein Rückbau wird dann zeitlich so eingeordnet, dass die benötigte Erreichbarkeit erhalten bleibt. Eine vorhandene Schiene wird dafür nicht ungeprüft als nutzbar angesetzt.
Welche Ortsinformation ist neben der Gleislänge für die Verfahrenswahl besonders wichtig?
Ob die Arbeitsbereiche zusammenhängen und wie die vorgesehenen Arbeitsmittel hinein- und wieder herausgelangen. Bei einer abgeschlossenen Anlage sind verfügbare Einbringungsstellen und Flächen zum Anliefern entscheidende Angaben für den Einsatzvergleich.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.