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Großprojekt-Rückbau · B&B GmbH, Essen

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Viersen

Neben einer Gleisanlage können Stützwände, niedrige Einfassungen und auslaufende Wandabschnitte liegen. Derselbe laufende Meter beschreibt dort unterschiedliche bauliche Arbeit. B&B bietet großen Gleis-, Unterbau- und zugehörigen Randbauwerksrückbau in Viersen an. Die Kalkulation unterscheidet die vorhandenen Abschnitte, damit eine hohe Anfangsposition nicht ungeprüft als einheitliches Profil der ganzen Länge bezahlt wird.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Mitglied im Abbruchverband Nord e. V.Festpreis nach PrüfungEinsatzgebiet: alle 396 Kommunen in NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

An der Gerberstraße werden mehrere unterschiedliche Randbauwerke beschrieben

Die im August 2026 veröffentlichte EBA-Projektbeschreibung zur Eisenbahnüberführung Gerberstraße nennt auf einer Seite eine etwa 1,60 Meter hohe anschließende Stützwand. Zwischen den benachbarten Überführungen beschreibt sie dagegen eine niedrige Betoneinfassung. Richtung Rahserfeld schließt wiederum eine Stützmauer an, deren Bauhöhe kontinuierlich abfällt. Schon die örtliche Beschreibung unterscheidet damit verschiedene Konstruktionen und einen wechselnden Höhenverlauf.

Quellen zum Ortsbezug: beteiligung.bund.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Gleisrückbau in Viersen: die Kurzfassung

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Viersen: Das Essener Abbruchunternehmen B&B GmbH führt den Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau aus, also größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Das Unternehmen wurde 2021 gegründet, geführt wird der Betrieb vom Standort Essen aus, außerdem besteht eine Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Der Fuhrpark (Bagger bis 50 t, Longfrontausrüstung, Brecher und Sieb) ist Eigentum des Unternehmens; Subunternehmer sind nicht nötig. Zahlen aus dem Betrieb: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden, nach Unternehmensangaben vom 1. September 2025. Innerhalb von 24 Stunden an Werktagen gibt es eine erste Einordnung; ein Festpreis folgt nach Prüfung der Unterlagen und gegebenenfalls einer Besichtigung in Viersen.

Für eine belastbare Kalkulation die Länge in passende Abschnitte teilen

  • Gleichartige Wandbereiche und Übergänge mit verändertem sichtbarem Profil getrennt aufnehmen.
  • Niedrige Einfassungen nicht ohne Weiteres als Fortsetzung eines hohen Stützbauwerks behandeln.
  • Verbleibende bauliche Haltefunktionen an den Grenzen der ausgewählten Entnahme berücksichtigen.
  • Sichtbaren Wandkörper und noch zu bewertende Gründung nicht aus einer einzigen Höhenangabe gleichsetzen.

Der höchste Punkt ist keine durchschnittliche Wandhöhe

Bei einer eigenen Gleisflächenneuordnung beeinflussen solche Unterschiede sowohl die Menge als auch die Arbeitsaufteilung. Ein durchgehender Preis kann weiterhin sinnvoll sein, wenn die dahinterliegende Aufnahme den wechselnden Bestand abbildet. Problematisch wäre dagegen, die maximale sichtbare Höhe ohne weiteren Vergleich über die gesamte Länge zu vervielfachen.

Ebenso darf ein auslaufender sichtbarer Wandkörper nicht als Nachweis einer entsprechend flach auslaufenden Gründung gelten. Deren Bestand wird eigenständig berücksichtigt. Damit wird das Angebot weder durch ein überzogenes oberirdisches Einheitsprofil noch durch ausgelassene unterirdische Positionen verzerrt. Die gewählten Entnahmegrenzen werden mit dem erforderlichen Zustand der angrenzenden Böschung verbunden.

B&B macht den unterschiedlichen Beitrag im Gesamtpaket sichtbar

Baulicher BeitragKalkulationsnutzen
Gleis und UnterbauDie eigentliche ausgewählte Flächenfreimachung bleibt als zusammenhängende Leistung erkennbar.
Randbauwerke mit wechselndem VerlaufMengen und Arbeitsabschnitte folgen dem aufgenommenen Bestand.
Gründungen und verbleibende ÜbergängeZusätzliche Entnahmen oder notwendige Anschlüsse werden nicht aus einer bloßen Wandansicht geraten.

Anfrage für Viersen stellen

Ob erste Projektprüfung oder fertiges Leistungsverzeichnis: Wir ordnen Ihr Vorhaben in Viersen ein. Der Festpreis folgt nach Prüfung, die erste Rückmeldung werktags in 24 Stunden.

Typische Fragen beim Gleisrückbau

Kann für eine in der Höhe auslaufende Wand ein gemeinsamer Preis angeboten werden?
Ja, sofern der zugrunde gelegte Bestand und die enthaltenen Leistungen nachvollziehbar sind. Ein gemeinsamer Preis setzt keinen tatsächlich überall gleichen Querschnitt voraus. Der Höhenverlauf muss in der Kalkulation dennoch abgebildet sein.
Warum ist die höchste fotografierte Wandstelle keine ausreichende Mengenbasis?
Sie zeigt nur diese Position. Bei kontinuierlich abfallender Höhe würde ihre unveränderte Übertragung auf die gesamte Länge ein anderes oberirdisches Bauwerksvolumen beschreiben. Der Verlauf wird deshalb abschnittsweise aufgenommen.
Lässt sich aus einer gegen null auslaufenden sichtbaren Wandhöhe auch das Ende ihres Fundaments bestimmen?
Nein. Sichtbarer Wandkörper und Gründung sind unterschiedliche Bestandsangaben. Die unterirdische Konstruktion kann aus der Ansicht allein nicht abgeleitet werden. Ein Rückbauangebot weist die dafür zugrunde gelegten Informationen gesondert aus.
Was wird beim Teilrückbau an einer verbleibenden Böschung zusätzlich betrachtet?
Der benötigte Zustand am Ende des entnommenen Abschnitts. Eine bislang stützende Konstruktion endet nicht allein aufgrund der gewünschten Flächengrenze funktionslos. Der bauliche Übergang wird deshalb mit der bestätigten Erhaltung oder Anpassung verbunden.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.