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B&B GmbH · Rückbau für Großprojekte

Brückenabbruch in Hamm

Ein vergebener Brückenauftrag ist nicht automatisch sofort ausführbar. Wenn die bisherige Querung erst nach Herstellung einer neuen Verkehrsverbindung gesperrt werden kann, folgt auch der Abbrucheinsatz dieser Reihenfolge. Das Zollstraßen-Projekt macht diese Abhängigkeit in Hamm deutlich. Wir planen größere Brückenrückbauten so, dass produktive Bauarbeit auf die erforderlichen Vorleistungen trifft.

größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen

Eigener Maschinenpark, eigene KolonnenRückmeldung werktags in 24 hBetriebssitz Essen · ganz NRW
Stahlbetonabbruch mit freigelegter Bewehrung; allgemeiner Technikeinblick
Stahlbetonabbruch: Einblick in die Rückbautechnik.

Uentrop: eine neue Anschlussstelle geht dem Brückenabbruch voraus

Die Stadt Hamm berichtete am 14. Oktober 2026 über den Baustart einer temporären A2-Anschlussstelle an der Siegenbeckstraße. Ihre Fertigstellung ist Voraussetzung für Abbruch und Ersatz der beiden Lippebrücken an der Zollstraße. Die Stadt begründet die Lösung mit der wichtigen Funktion der L667 für den Wirtschaftsverkehr. Der Rückbau steht damit hinter einer eigenständigen, umfangreichen Verkehrsmaßnahme.

Quellen zum Ortsbezug: hamm.de (geprüft: 22. Oktober 2026).

In drei Sätzen: Brückenabbruch in Hamm

Für Hamm gilt: Die B&B GmbH mit Sitz in Essen bietet den Brückenabbruch an: größere Beton- und Stahlbetonbrücken sowie Überführungen. Die Firma besteht seit 2021, der Betriebssitz liegt am Schaffelhoferweg 67 in Essen, organisiert ist die B&B GmbH im Abbruchverband Nord e. V. Für Rückbau und Aufbereitung stehen eigene Geräte bereit: Longfront- und Kettenbagger, mobile Brecher und Siebanlagen. Kennzahlen laut B&B GmbH: 3 Brückenabrisse und 320 km Gleisrückbau, Stand 1. September 2025. Die Rückmeldung kommt werktags in 24 h; der Festpreis wird nach Prüfung von Plänen, Mengen und Standort in Hamm genannt.

Den Einsatz mit einem nutzbaren Vorleistungsergebnis verbinden

  1. Verkehrsverbindung herstellen

    Die für die spätere Sperrung vorgesehene Ausweichroute muss ihre geplante Aufgabe übernehmen können.

  2. Eigene Baustelle vorbereiten

    Zufahrt, Gerätepositionen und Materialabfuhr am Brückenbauwerk für den beauftragten Eingriff einrichten.

  3. Produktiven Rückbau beginnen

    Die abgestimmte Sperrung und bauliche Einsatzbereitschaft mit dem Abbruchstart zusammenführen.

Aufträge früh vergeben, Geräte passend mobilisieren

Ein früh abgeschlossener Vertrag kann Planung und Kapazitäten sichern. Daraus muss aber keine sofortige kostenpflichtige Bereitstellung aller Geräte entstehen. Sinnvoll ist eine Vereinbarung, die zwischen vorbereitender Arbeit, Einrichtung und dem eigentlichen Einsatz unterscheidet. Verschiebt sich eine fremde Vorleistung, lässt sich erkennen, welcher eigene Arbeitsschritt davon betroffen ist.

B&B entfernt größere Brücken und Teilbauwerke mit Materialabwicklung und beauftragten Erdarbeiten. Für Projekte mit vorgeschalteter Verkehrserschließung stimmen wir den Einsatz auf deren benötigtes Ergebnis ab. Der Auftraggeber kann Vorlauf und Ausführung nachvollziehbar einkaufen. Eine fertige öffentliche Umleitung ersetzt dabei nicht die eigene Baustellenzufahrt: Auch am Bauwerk müssen Geräte und Materialfahrzeuge die vorgesehenen Arbeitsbereiche erreichen.

Unterlagen da? Dann anfragen.

Unvollständige Angaben sind kein Hindernis, wir fragen nach. Werktags hören Sie innerhalb von 24 Stunden von uns; das Festpreisangebot kommt nach Prüfung.

Typische Fragen beim Brückenabbruch

Bedeutet eine Auftragsvergabe bereits, dass Abbruchgeräte sofort anrücken sollten?
Nein. Planung und Kapazitätssicherung können früher beginnen als der produktive Einsatz. Wenn eine notwendige Ausweichverbindung noch fehlt, sollte die Mobilisierung mit ihrem vorgesehenen Fertigstellungsstand verbunden werden. So wird vorzeitige Bereitstellung nicht mit nutzbarer Bauleistung verwechselt.
Ist mit einer befahrbaren öffentlichen Umleitung auch die eigene Baustellenzufahrt gesichert?
Das sind unterschiedliche Verbindungen. Die Umleitung führt den verdrängten Verkehr; die Baustellenzufahrt muss den Zugang zu Geräten, Arbeitsflächen und Materialbeladung ermöglichen. Beide Aufgaben werden im Ablauf berücksichtigt, auch wenn sie sich teilweise auf denselben Straßen abspielen.
Warum ist bei den Zollstraßenbrücken die Betriebsfähigkeit der Ausweichroute ein wichtiger Meilenstein?
Die Stadt beschreibt sie ausdrücklich als Voraussetzung für Sperrung und Brückenersatz. Ein bloß begonnener Straßenbau erfüllt diese Funktion noch nicht. Für ein vergleichbares eigenes Projekt wird daher das nutzbare Vorleistungsergebnis mit dem Abbruchstart verbunden, statt nur ein Kalenderdatum zu übernehmen.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Bauwerkslänge, Breite, Überbau, Stützen und Widerlager. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.