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B&B GmbH · eigene Maschinen, eigene Leute

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Mettmann

Ein Werkstattgleis kann an manchen Tagen leer stehen und bei mehreren gleichzeitigen Arbeiten trotzdem benötigt werden. Sein wirtschaftlicher Wert folgt nicht allein aus einer durchschnittlichen Belegung. B&B bietet größere Gleisrückbauten in Mettmann an. Bei Teilräumungen verbinden wir den möglichen Flächengewinn mit den Arbeitspositionen, die Ihr vorgesehener Restbetrieb weiterhin braucht.

größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen

Eigener Maschinenpark, eigene KolonnenRückmeldung werktags in 24 hBetriebssitz Essen · ganz NRW
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke; allgemeiner Projekteindruck
Rückbaubaustelle an einer Bahnstrecke: allgemeiner Projekteindruck.

Die Regiobahn beschreibt in Mettmann einen Engpass bei parallelen Arbeiten

In ihrer Erklärung zur Fahrzeugflotte nennt die Regiobahn eine für teilweise gleichzeitig anstehende Arbeiten zu kleine Werkstatthalle am Standort Mettmann. Daraus entstehe ein Instandhaltungsstau. Beschrieben werden auch Umbauten und ergänzende externe Kapazitäten. Der Betreiberbericht verdeutlicht eine Kapazitätsfrage; er kündigt keinen von B&B auszuführenden Gleisrückbau an.

Quellen zum Ortsbezug: regiobahn.de (geprüft: 23. Oktober 2026).

Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Mettmann auf einen Blick

Kurz und sachlich für Mettmann: B&B GmbH, Abbruchunternehmen aus Essen, plant und realisiert den Rückbau: größere stillgelegte Gleisfelder, Anschlussbahnen und Güterbahnhofsflächen. Die Firma besteht seit 2021, Sitz ist der Schaffelhoferweg 67 in Essen, dazu kommt die Mitgliedschaft im Abbruchverband Nord e. V. Eigene Technik (Longfrontbagger, Kettenbagger bis 50 t, mobile Brecher und Siebe) und eigene Kolonnen führen die Arbeiten aus. Bisherige Leistung des Unternehmens: 320 km Gleisrückbau und 400.000 t gesiebter Boden; Stand der Angaben ist der 1. September 2025. Rückruf oder Antwort werktags innerhalb eines Tages; maßgeblich für den Preis sind Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang, der Festpreis folgt nach Prüfung.

Die lange Reparatur belegt den Platz auch während anderer Aufträge

Für eine eigene Werkstattneuordnung zählt, wie lange unterschiedliche Arbeiten eine Position beanspruchen. Ein Fahrzeug mit längerer Reparatur kann einen Platz blockieren, während weitere kurze Aufgaben anfallen. Derselbe Jahresumfang verteilt sich dann nicht gleichmäßig über alle Tage. Der Entfall einer Position kann zusätzliche Wartezeit oder die teurere Vergabe nach außen auslösen.

Wir bauen die ausgewählten Gleis-, Fundament- und Flächenbereiche zurück. Der Umfang wird auf die betrieblich bewerteten Restpositionen abgestimmt. Dadurch vergleichen Sie den Nutzen einer neuen Nutzfläche mit dem Aufwand, den die verkleinerte Werkstatt im vorgesehenen Arbeitsprogramm verursacht. Fachliche Anlagenbewertung und erforderliche technische Vorleistungen werden dabei mit den baulichen Arbeiten verbunden.

Für die Restkapazität sind unterschiedliche Angaben nötig

AngabeWofür sie gebraucht wird
Zahl der Aufträge im JahrBeschreibt den gesamten Arbeitsumfang.
Belegungsdauer je ArbeitsartZeigt, wie lange eine Position nicht anderweitig verfügbar ist.
Gleichzeitig erwartete ArbeitenBeschreibt den Spitzenbedarf an geeigneten Positionen.
Verfügbare externe AlternativeMacht mögliche Ausweich- und Überführungskosten sichtbar.

Der Flächenerlös braucht die passende Gegenrechnung

Die verbleibenden Positionen decken das bewertete Arbeitsprogramm ab.
Die Teilräumung kann Fläche gewinnen und entfallenden Bestand reduzieren.
Parallele Arbeiten benötigen die zu entfernende Position weiterhin.
Zusätzliche Ausweichkosten und Standzeiten werden vor dem endgültigen Ausbau mitgerechnet.

Ihr Gleisrückbau in Mettmann: der nächste Schritt

Beschreiben Sie Objekt und Umfang, hängen Sie Pläne oder Fotos an. Der Festpreis folgt nach Prüfung, die erste Rückmeldung werktags in 24 Stunden.

Fragen zum Gleisanlagen- und Güterbahnhof-Rückbau in Mettmann

Beweist eine geringe durchschnittliche Belegung, dass ein Werkstattgleis entfallen kann?
Nicht allein. Längere Reparaturen und gleichzeitig anfallende kürzere Arbeiten können mehrere Positionen benötigen. Für die Entscheidung wird geprüft, wie das gewünschte Arbeitsprogramm auf den verbleibenden geeigneten Plätzen abläuft.
Warum zählt die Standdauer eines Fahrzeugs zusätzlich zur Zahl der Reparaturen?
Während der Standdauer steht die Position für andere Aufgaben nicht zur Verfügung. Eine lange Arbeit kann daher mehrere zusätzliche Aufträge beeinflussen. Dieser Zusammenhang ist für eine verkleinerte Werkstatt wichtiger als eine reine Auftragszählung.
Welche Kosten ergänzt eine externe Reparaturmöglichkeit zum Rückbaupreis?
Neben der fremden Arbeitsleistung können Überführung und zusätzliche Standzeit entstehen. Außerdem muss die externe Kapazität zum benötigten Termin verfügbar sein. Diese Kosten gehören zur Variante mit weniger eigenen Positionen.
Kann eine Teilräumung vorbereitet werden, bevor über jede verbleibende Werkstattposition entschieden ist?
Unabhängige Bereiche lassen sich planen und kalkulieren. Der verbindliche Ausbau einer noch benötigten Position folgt jedoch der betrieblichen Kapazitätsentscheidung. So wird die Standortentwicklung vorbereitet, ohne eine ungeklärte Ausweichleistung vorauszusetzen.
1 · Ihr Rückbauprojekt

Bitte nennen Sie Objekt, gewünschten Rückbauumfang und verbleibende Bereiche.

Gleislänge, Zahl der Gleise und Weichen, Schwellenart und vereinbarter Unterbauumfang. Noch offene Angaben können Sie entsprechend benennen.

JPG, PNG, WebP oder PDF, zusammen höchstens 5 MB. Größere Unterlagen senden Sie bitte an info@bundbgmbh.de.

2 · Ihr Kontakt

Nach dem Absenden kann eine Sicherheitsprüfung des Formulardienstes folgen. Alternativ: info@bundbgmbh.de oder 0201 857843-0.